Usa: 150 Milioni di Dollari per lo sviluppo dei veicoli a metano

<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Incentivi" src="images/stories/redazione/generiche/Incentivi/Incentivi.jpg" width="100" height="100" />La commissione degli Stati Uniti per la scienza e la tecnologia con la sua sottocommissione per l'Energia e l'Ambiente ha recentemente approvato l’HR 1622, che riavvia la R & D (ricerca e sviluppo) per i veicoli a gas naturale (NGV)
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presso il Departmento dell’Energia (DOE).<span style="font-family: Verdana; color: #333333; font-size: small;"> </span></div>
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<div style="text-align: justify;">Il DOE e il Laboratorio Nazionale di Energie Rinnovabili avevano portato alla luce la nuova generazione di veicoli a gas naturale (NGNGV) con un programma che sviluppa tecnologie avanzate, commercialmente valide, per veicoli medi e pesanti a Gas Naturale.</div>
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<div style="text-align: justify;">L’HR 1622 investe il Segretario dell’energia per : (1) effettuare un periodo di cinque anni del programma di ricerca, sviluppo e dimostrazione dei veicoli a gas naturale, e (2) il coordinamento con il settore del gas naturale con l'amministratore della Environmental Protection Agency ( EPA) per razionalizzare in materia di certificazione dei sistemi di conversione al gas naturale, ai requisiti federali di certificazione in uso e le relative norme di emissione.</div>
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<div style="text-align: justify;">Nell'ambito del programma di Ricerca & Sviluppo, il disegno di legge richiede una messa a fuoco su:</div>
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<ul type="DISC">
Il continuo miglioramento e lo sviluppo di nuovi, più puliti ed efficienti motori dei veicoli a gas naturale per auto leggere, medie, e pesanti ; <br /><br />L'integrazione di tali motori in veicoli a gas naturale per auto leggere, medie e pesanti per applicazioni stradali e fuoristradali ; <br /><br /> Ampliare i prodotti disponibili per aiutare i costruttori, con la certificazione dei veicoli o dei motori ai requisiti di certificazione in uso, Federali o Californiane, e le relative norme di emissione ; <br /><br />La dimostrazione e il buon funzionamento per l'uso dei veicoli a gas naturale in tutte le condizioni operative; <br /><br /> Lo sviluppo e il miglioramento dei codici e norme riconosciuti a livello nazionale per il mantenimento della sicurezza di funzionamento dei veicoli a gas naturale e dei loro componenti; <br /><br />Migliorare l'attendibilità e l'efficienza di infrastrutture delle stazioni che riforniscono gas naturale ; <br /><br />La certificazione delle infrastrutture delle stazioni che riforniscono gas naturale per l'industria riconoscendo a livello nazionale le relative norme di sicurezza; <br /><br />Il miglioramento della affidabilità e l'efficienza dei sistemi di stoccaggio di combustibile a bordo veicolo per il gas naturale; <br /><br />Lo sviluppo di nuovi materiali per lo stoccaggio di gas naturale ;<br /><br />La certificazione dei sistemi di stoccaggio a bordo di gas naturale a livello nazionale riconosciuto e le norme di sicurezza industriali e…. L'uso dei motori a gas naturale nei veicoli ibridi.
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<p style="text-align: justify;">I carburanti supportati nel programma sarebbero il gas naturale compresso, il gas naturale liquefatto, il biometano, e le miscele di idrogeno e metano o gas naturale. Se approvato, il disegno di legge nel suo stato attuale, autorizza gli stanziamenti di $ 30 milioni di dollari per ciascuno dei cinque esercizi annuali del programma: $ 150 milioni in totale. Il progetto di legge è stato redatto dal Repubblicano John Sullivan (R-OK) e co-sponsorizzata da TUTTO il Comitato Ranking nella persona del relatore Ralph Hall (R-TX).</p>
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<p>Per trasformare il settore dell’energia della nostra nazione dobbiamo esplorare una vasta gamma di carburanti e tecnologie per i veicoli. Mentre solo un pezzo di questo puzzle molto complesso, il gas naturale, può potenzialmente fornirci un opzione che è più pulita rispetto al petrolio e disponibile a livello nazionale.</p>
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<p>Presidente Sottocommissione Brian Baird (D-WA)</p>
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<p>Fonte: Grenncarcongress - Traduzione a cura di Graziano Fornasari</p>
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