Parma ecologica, record di auto alimentate a metano

<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="grande_punto_natural_power_006" src="images/stories/ecoveicoli/Fiat/Grande_Punto_Natural_Power/grande_punto_natural_power_006.jpg" height="67" width="100" />Napoli guida la classifica delle città in cui si è registrato il maggior numero di trasformazioni di vetture a gas. Secondo le rielaborazioni di Consorzio Ecogas e Assogasliquidi/Federchimica (su dati Ced - ministero dei Trasporti)</p>
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, nei primi 9 mesi del 2009 ben il 58,39% delle trasformazioni a Gpl e il 38,60% di quelle a metano si è concentrato in 26 aree metropolitane. Occupano i primi cinque posti della classifica Napoli, Roma, Torino, Milano e Bologna per il Gpl e Bologna, Parma, Napoli, Perugia e Foggia per il metano.
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<p style="text-align: justify;">Negli anni - si precisa - si è assistito infatti ad un mutamento del profilo dell'automobilista che sceglie il Gpl o il metano per la propria auto. Oggi il gas viene utilizzato sempre più spesso in ambito urbano, per poter circolare sempre, in quanto gli autoveicoli a gas sono esonerati dalle limitazioni alla circolazione grazie alle basse emissioni inquinanti: i carburanti gassosi sono ecologici e consentono un abbattimento medio delle emissioni di CO2 del 13%, rivelandosi una delle politiche più incisive per il raggiungimento degli obiettivi Ue.</p>
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<p style="text-align: justify;">Infatti Gpl e metano risultano i migliori tra i carburanti fossili in relazione all'impatto ambientale. Nel recente studio del Consorzio Europeo JEC (Joint Research Center - Eucar - Concawe) sono stati calcolati i valori medi delle emissioni di CO2 equivalenti per unità di energia, relative a tutto il ciclo di vita dei differenti carburanti. Valori che assumeranno a breve rilevanza giuridica, poichè serviranno come base di calcolo in relazione agli obblighi derivanti dalla Direttiva 2009/30/CE in materia di riduzione delle emissioni climalteranti dei combustibili per auto. I risultati premiano Gpl e metano, che possono contare su un minor contributo ai gas serra: se Diesel e Benzina valgono rispettivamente 87,4 e 85,8 grammi di CO2 equivalenti per Megajoule (gCO2eq/MJ), Metano e GPL si fermano a 76,7 e GPL 73,6. Lutilizzo del gas in autotrazione costituisce quindi senza dubbio una forma di rinnovo ambientale del circolante immediata e ad alto rapporto benefici costi.</p>
<p style="text-align: justify;">Fonte: <a href="http://www.parmaok.i...k.it</a></p><br />
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