Salve a tutti avrei bisogno di alcuni consigli per la mia macchina. A Settembre ho acquistato una Fiat Multipla del 2001 bipower benzina/metano. All'inizio non dava problemi, ma dopo il primo pieni di metano ha cominciato a spegnersi a metano, mentre andava bene a benzina. È stata dal meccanico due mesi sono stati fatti parecchi lavoretti e controllate le valvole che sono state rimesse (alcune sì mi dicono altre non ho capito p). La macchina però a benzina va benissimo, a metano come raggiunge i 1500 giri si spegne. Un amico mi ha detto di fare un controllo all'officina fiat che mi può aggiustare i valori, cosa che un meccanico non può fare (secondo lui) perché non ha i macchinari adatti e me la dovrei cavare con circa 30 euro. Se non ha quel tipo di problema che dice lui pensa che possa essere la testata e che la macchina per un po' non mi darà grossi problemi (in autostrada va benissimo basta che prima di uscire si passa a benzina) ma che poi comincerà a spegnersi sempre e sarà da buttare la testata. Voi cosa mi consigliate? Spero si possa risolvere perché so che sono stati controllati e puliti gli ignettori p, il corpo farfallato e la cinghia è apposto. A benzina va un amore ma consuma! E a metano in autostrada se bisogna frenare bruscamente per qualche problema o ostacolo che comunque ci può stare si abbassano i giri e si spegne. In città a metano è impensabile riuscire a guidarci è un continuo spegnersi sui 1500 ed è pericoloso.
Problemi col minimo
Iniziato da
Maria Ter
, dic 19 2016 04:09
#4
Inviato 23 dicembre 2016 - 09:40
quoto il messaggio di Sile 650, devi rivolgerti ad un bravo installatore di impianti a metano. se non sono indiscreto vorrei chiederti: ma se la macchina andava bene all' inizio perché il meccanico ha messo mano sulla testata e valvole, per quale giustificato motivo?
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