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[Nicola Ventura]

<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Biro_bianco_Urban" src="images/stories/redazione/news/2011/03-marzo/Biro_bianco_Urban.jpg" height="100" width="100" />Estrima, azienda pordenonese che produce e distribuisce il quadriciclo elettrico a 4 ruote Birò, rende noti i risultati 2010: 2 milioni di euro il fatturato, il +250% calcolato in proporzione all’anno precedente, quando l’azienda
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si è affacciata sul mercato con 6 mesi di attività.</p>
<p style="text-align: justify;">La casa produttrice nel 2010 ha aperto ad Austria, Portogallo, Spagna, Svezia, Finlandia, Svizzera, Belgio e Slovacchia, mercati che, sommati a quelli già consolidati, la portano a esportare in 15 Paesi europei. L’export rappresenta circa il 30% del fatturato.</p>
<p style="text-align: justify;">“Con 500 pezzi già in circolazione, ci posizioniamo come i primi produttori di quadricicli elettrici in Italia con oltre il 50% delle quote di mercato – afferma Matteo Maestri, presidente Estrima- e quest’anno puntiamo a venderne altri 800. Il 2011 sarà l’anno di Spagna, Francia e Olanda, i più ricettivi tra i mercati europei, dai quali ci si aspettano risultati ancor più gratificanti rispetto a quelli del 2010. Per il comparto italiano, invece, sta per concretizzarsi a Torino il progetto ambizioso di un distributore che destinerà 30 Birò al noleggio”.</p>
<p style="text-align: justify;">Diverse sono le modifiche tecniche ed estetiche apportate al primo mezzo immatricolato nel 2009, migliorie volute per garantire sempre più sicurezza e maggior comfort, a vantaggio della qualità di un mezzo interamente progettato e prodotto in Italia.</p>
<p style="text-align: justify;">Su piano tecnico si segnalano le nuove centraline, di maggior affidabilità tecnica, che eliminano definitivamente anche il rumore che si percepiva in partenza: ora la sensazione alla guida è nettamente migliorata, la conduzione risulta più fluida e l'accelerazione progressiva. Nuovi gli ammortizzatori, sostituiti con un nuovo tipo più adatto al tessuto urbano, spesso caratterizzato da pavimentazioni irregolari e sanpietrini. Nuove le batterie, che offrono una maggiore garanzia di durata nel tempo: è ormai prossima anche la sostituzione del carica batterie di serie da 10A con uno da 15A, che riduce i tempi di ricarica fino al 30%. Nei Birò di recente fabbricazione, inoltre, è già prevista di serie la predisposizione per montare il kit anti appannamento del parabrezza anche in un momento successivo all'acquisto.</p>
<p style="text-align: justify;">Sul piano del design, i prossimi Birò avranno il cofanetto opaco, in tinta con i rotoformati, che conferisce al veicolo un aspetto più deciso, facendo risaltare il telaio d’acciaio. Inoltre, per un aspetto più sportivo e grintoso, ci saranno i nuovi cerchi in lega neri, dal design Estrima, già proposti e apprezzati al Motor Show 2010, che saranno di serie già dalle prossime settimane.</p>
<p style="text-align: justify;">“Questi interventi d’innovazione tecnica e di design hanno contribuito in maniera significativa al miglioramento dei risultati commerciali – continua Maestri. Sino a oggi abbiamo voluto mantenere in vigore il listino 2009 introdotto con il lancio del veicolo: alla luce dello sviluppo reale che ha avuto il mezzo in questi mesi, riteniamo necessario effettuare un leggero incremento del prezzo che entrerà in vigore dal primo marzo”.</p>
<p style="text-align: justify;">L’azienda ha deciso di proporre due allestimenti chiavi in mano, versioni che rappresentano quelle più richieste nello scorso anno: Birò Urban, versione base senza porte, e Birò Comfort, versione base con portiere, kit anti appannamento del parabrezza e kit autoradio: il primo a 7.990 euro al pubblico e il secondo a 9.480 euro, con un leggero risparmio rispetto all’acquisto della versione base con gli stessi accessori. Resta inteso che sarà comunque possibile ordinare ciascun optional singolarmente tra kit cinture di sicurezza a 3 punti (non obbligatorie su Birò), kit predisposizione autoradio, kit porta pacchi posteriore con baule-trolley da 90 litri, più diversi optional sul colore di telaio d’acciaio e sedili.</p>
<p style="text-align: justify;">“Estrima è un’azienda giovane –conclude Maestri- che produce un prodotto che compete con case storiche della motorizzazione italiana e mondiale e, nel 2011, contiamo di essere identificati dal grande pubblico come il mezzo che ha dato il via a rivoluzionare il concetto di mobilità urbana. È un’idea made in Italy che, in un anno di celebrazioni per i 150 anni dall’unità, ci rende, oltre che felici, orgogliosi”.</p><br />
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