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[Nicola Ventura]

<div style="text-align: justify;"><span class="testopiccolo"><img hspace="5" height="67" align="left" width="100" vspace="5" src="http://www.ecomotori...s idrogeno.jpg" alt="Autobus Idrogeno" />BERLINO - Si impiegano dai 10 ai 12 minuti per un pieno completo dell'auto e l'erogatore di ''carburante'', un tubo di materiale isolante, si innesta necessariamente con due mani e con chiusura ermetica alla vettura. Distante una ventina di chilometri dal centro di Berlino la Wasserstoff di Total e' una stazione di servizio particolare: e' un distributore pubblico di idrogeno liquido e gassoso e fa parte della Clean Energy Partnership, progetto che lavora alla produzione di energia pulita in Germania e che coinvolge case automobilistiche, distributori di carburante, societa' di produzione energetica, in stretta collaborazione col governo tedesco. <br />
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Prima di lasciare Berlino alla volta di Copenaghen le otto vetture BMW EfficientDynamics del tour ecologico organizzato da BMW Italia da Venezia a Capo Nord incontrano il loro futuro che fa il pieno del suo carburante: la vettura Hydrogen 7, prodotta in serie da 100 unita' che gia' circolano in tutto il mondo. ''Sono poche le differenze con una normale stazione di rifornimento - spiega Sven Beckers, gruppo BMW -. Ci sono diversi erogatori: per l'idrogeno liquido, principalmente destinato a vetture, tra cui le BMW, e gassoso a una pressione di 350 e 700 bar, soprattutto per il rifornimento di autobus. L'idrogeno di questa stazione e' prodotto da Linde a partire da gas naturale proveniente per gran parte da Russia e altri Paesi''. Accanto al distributore ci sono il serbatoio dove l'idrogeno prodotto viene immagazzinato allo stato liquido a -253 gradi, e uno ''scaldatore'' che invece lo trasforma allo stato gassoso. Non molto distanti i compressori che lo portano alla pressione necessaria per i rifornimenti. <br />
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''La stazione non rifornisce solo vetture, ma principalmente i 14 autobus cittadini che attualmente vanno a idrogeno - aggiunge Beckers - e infatti adiacente alla stazione Total c'e' un deposito della BVG, compagnia di trasporto pubblico che ha nel parco vetture ben sette unita' a idrogeno, qui venduto a un prezzo politico di otto euro al chilo''. Di distributori come questo in Germania ce ne sono altri quattro, due a Monaco (Total e Aral), uno a Francoforte (Agip) e uno ad Amburgo (Total). Una curiosita' su quest'ultimo: il distributore di idrogeno e' nato per rifornire battelli, il servizio offerto alle auto e' un di piu'.<br />
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<a href="http://www.ansa.it/a...91.html">Fonte: http://www.ansa.it</a> </span></div><br />
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