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[Nicola Ventura]

<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="indicatore_ecocarburante" src="images/stories/redazione/generiche/Ecocarburanti/indicatore_ecocarburante.gif" height="100" width="100" />La California ha approvato nuove rigide norme che andranno a regolare l’intensità di carbonio nel bioetanolo (ossia il quantitativo di carbonio emesso per unità di energia) andando a destare l’attenzione dei produttori rispetto alle emissioni derivanti dalla produzione di biocarburanti.
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<p style="text-align: justify;">Il CARB, Californian Air Resources Board, ha dichiarato che il nuovo Low Carbon Fuel Standard (LCFS) ridurrà del 10% entro il 2020 tale intensità nei combustibili per il trasporto utilizzati in California, portando i produttori a rilevare le emissioni durante i cicli di produzione, trasporto e uso del suolo.</p>
<p style="text-align: justify;">Il Congresso adottò standard relativi ai biocarburanti nel 2005 rafforzandoli nel 2007 imp&#111;nendo la vendita annua massima di 36 miliardi di galloni di biofuel entro il 2022, di cui 21 miliardi qualificati come biocombustibili ‘avanzati’ di seconda generazione.</p>
<p style="text-align: justify;">Nonostante queste restrizioni gli ambientalisti non si sono dimostrati soddisfatti e hanno voluto sottolineare che probabilmente queste accortezze non saranno sufficienti a ridurre le emissioni dannose in quanto non affrontano uno degli aspetti più importanti per l’ambiente: l’impatto che la domanda di biofuel ha sull’ambiente e sulle coltivazioni, causa di deforestazione e cambio d’uso dei suoli, ricordando che numerosi studi hanno calcolato che i danni all’ambiente generati dalla produzione di biocarburanti sono in grado di produrre una elevata quantità di gas serra, superiore persino a quella prodotta dai veicoli che sfruttano carburanti tradizionali.</p>
<p style="text-align: justify;">La norma, la cui entrata in vigore è prevista per il prossimo anno, sarà di sicura accolta con malumore dai produttori di biofuel, preoccupati di non riuscire più a competere con i carburanti importati dall’estero che hanno deciso di organizzare un’azione legale sostenendo l’incostituzionalità della norma.</p>
<p style="text-align: justify;">Fonte: <a href="http://www.rinnovabi...i.it</a></p><br />
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