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Pneumatici ricostruiti / rigenerati - Esperienze?


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19 risposte a questa discussione

#1
chandler

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Ciao a voi,

devo cambiare le gomme alla 75 che, ahimè, monta delle 195-60 R14, in V, introvabili.

In H si trova ciò che vuoi...

 

Detto questo, ho chiamato la motorizzazione ed ho parlato con l'ingegnere che, in soldoni, anche se la misura non è più reperibile in commercio, mi ha detto di attaccarmi, sempre che mamma alfa non rilasci un nullaosta.

 

A questo punto, ho visto che si trovano delle malatesta, rigenerate, ad un costo decisamente accettabile (sui 46 euro a gomma).

Chi le ha montate recentemente, e non per sentito dire, come si trova?

Problemi da segnalare, apparte le marix di una 15ina di anni fa, che non rispettavano gli standard e quindi perdevano la copertura?

 

Da considerare che quest'auto farà al massimo 5.000 km l'anno (ma non ci arriverà), e che prenderà abbastanza l'autostrada, ad una velocità massima del limite previsto.

 

Grazie!!


Attuale, dal 17.02.2017 - Hyundai Ioniq Ibrida con GPL Romano - attuali 64.000 km

Opel Zafira ecoMTurbo 02.2013 - Venduta 17.02.2017 con 99.700 km

Ford Focus 1.6 SW trasformata a metano dal 24.12.2008 al 14.06.2013 con 161.500 km

Fiat Grande Punto Starjet trasformata a metano - Aprile 2006 al 24.12.2008 con 115.000 km

Fiat Punto "classic" 1.2 8v trasformata a metano 07.11.2003 - Aprile 2006 con 99.000 km

Fiat Uno Fire anno 1992 dal 14.11.2002 al 07.11.2003 - percorsi 36.000 km

(Secondaria Ex Alfa 75 TwinSpark GPL BRC - venduta 170.000 km)


#2
chandler

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Intanto, il 21, ho risolto il problema dei pneumatici vecchi che, invertiti, facevano ballare l'auto. Ed ho migliorato anche la tenuta degli stessi, in attesa di decidere sul da farsi... :-D
 
14uav13.jpg

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#3
fabiobologna

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Stesso problema con amici che hanno Audi quattro.
Secondo me ti conviene informarti presso Alfa Romeo per un nullaosta.

#4
chandler

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Ho scritto nella giornata di ieri ad Alfa Romeo, e mi hanno chiesto di inviare la richiesta e la motivazione, seguita da carta di circolazione e recapiti. Vedremo cosa rispondono.

Altrimenti... acquisterò le rigenerate; leggendo i pareri su internet, e tenendo considerato che è un'auto che non farà più di 5.000 km l'anno (stando larghi) e non farà viaggi lunghi, potrebbero considerarsi un buon acquisto, in virtù del risparmio che possono offrire e del fatto che, negli ultimi 10 anni, hanno fatto numerosi progressi e devono essere sottoposti ai test che seguono le nuove gomme.

 

Vi farò sapere!


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#5
fabiobologna

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Scrivigli che vorresti viaggiare anche con gomme premium...

#6
chandler

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L'attuale situazione del mercato non prevede le 195-60 R14 86 in codice V; si trovano solo rigenerate, e non ho verificato l'effettiva disponibilità.

In codice H, si trova di tutto, da marche blasonate, a marche sconosciute. Intendevi questo?

 

A loro ho scritto questo, precisando che l'auto era da loro dichiarata come 204 km/h di velocità massima e che, pertanto, l'indice H andrebbe a ricoprire tranquillamente, anche se il suo uso non sarebbe mai superiore ai 130 km/h.

 

Vedremo: presumo che non risponderanno prima di 15 giorni almeno.


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#7
chandler

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Ieri mi ha chiamato Fiat Italia. Indovinate un po'?
Per il mio caso non è prevista nessuna misura alternativa.

 

La mia risposta, di istinto, è stata "quindi... voi non date nullaosta, l'ingegnere della motorizzazione mi dice che devo montare quelle o ottenere un nullaosta dalla casa... che faccio, le do fuoco?" .

 

Il tipo mi ha detto che mi avrebbe richiamato dopo 10 minuti, e difatti così ha fatto, confermando il no.

 

Dannazione!

Adesso comprerò delle rigenerate ma la mia domanda è: e se fra qualche anno non trovo niente, come mi devo comportare?


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#8
chandler

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Oggi mi chiama Fiat, senza aver chiesto niente...
 
Le mandiamo la procedura per avere il nullaosta per la misura richiesta, in codice H.
 
Perfetto, grazie. Vedo la mail... 120 euro. Pazienza. Faccio la procedura, e poi omologherò la nuvoa misura.
 
Dopo 5 minuti... mail di 4 ruote che mi dice che avevano scritto a fiat, e che a breve mi avrebbero inviato la procedura. In Italia, se non smuovi un giornale non ottieni niente, eh?
 
Bah.

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#9
Sile650

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Molto interessante!


Se leggi, sono a metano...

#10
MissQuartoPiano

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Secondo me piuttosto che un pneumatico rigenerato puoi trovare qualche soluzione di concorrenza online. Non devi per forza acquistare un grosso brand, ci sono piccole aziende su https://www.pneumatici.it/ che fanno ottimi prezzi. Dai un'occhiata e fammi sapere

PS TI dico questo perché quando ho provato i rigenerati hanno avuto un pessimo risultato. Ma non potevo pretendere più di tanto per il prezzo pagato. 



#11
cla256

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Oggi mi chiama Fiat, senza aver chiesto niente...
Le mandiamo la procedura per avere il nullaosta per la misura richiesta, in codice H.
........
 

-----
Salve, ho trovato casualmente questa discussione su pneumatici e nello specifico la misura per l'Alfa 75 Twin Spark che tuttora è introvabile, anche io come l'utente CHANDLER ho provato a richiedere il nulla osta a Fiat per l'identica misura ma con velocità H ma la risposta è stata negativa.
Anche se sono passati alcuni anni dal post, chiedevo come contattare Quattroruote per riuscire ad ottenere il nulla osta.
Ringrazio anticipatamente per qualsiasi risposta, eventualmente dall'utente CHANDLER che ha già fatto tutta la trafila per l'omologazione.

#12
chandler

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Ciao,
la tua fortuna e' che sono iscritto ancora al forum :-)
Per scrivere a quattroruote cerca i contatti sul sito ed invia a piu' mail possibili, esponendo il tuo problema.
In rete si trova anche una circolare (cercala con google) di meta' anni 90, inviata da Alfa Romeo a tutte le motorizzazioni, che permetteva di omologare i 15 senza bisogno del nullaosta.
Eventualmente potresti dire loro che gia' nell'agosto 2015 un utente che aveva fatto richiesta e che, successivamente all'intervento di quattroruote, aveva ottenuto il nullaosta per la medesima auto.
Dalle mail che sono riuscito a ritrovare, gli indirizzi di quattroruote a cui scrissi sono redazione [at] dominio e direttore [at] dominio.
Se fiat ti invia una mail dove mette nero su bianco, potresti tentare la via della motorizzazione: il problema e' che le motorizzazioni sono, a tutt'oggi, una "giungla": ogni ingegnere assume la "politica" che vuole.
 
L'articolo 236 del Regolamento di attuazione del Codice della strada al comma 2, recita:
 
"...è subordinata al rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla-osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa. Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il nulla-osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d'esecuzione della modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C. competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta." .
 
Quanto sopra indicato, mi fu confermato da un ingegnere di un'altra motorizzazione (Ferrara, io sono sotto Ravenna). Il problema e' che all'ingegnere di Ravenna non interessava nulla di cio' che diceva l'articolo, limitandosi ad un banalissimo "deve montare quelle che sono scritte sul libretto"...
 
Se proprio te la vedi male, puoi sempre scegliere dei cerchi con omologazione NAD e fare l'omologazione in motorizzazione con quelli, come ho fatto io con la Hyundai Ioniq che ho adesso...
 
PS: la 75 non e' piu' mia dal 2017. Il ragazzo che l'ha presa dopo ha fatto omologare sia i 14 con il "mio" nullaosta, sia i 15.

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#13
cla256

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Ciao, grazie per la risposta, seguirò il tuo consiglio di mandare  E-mail a Quattroruote a vari indirizzi, la via della motorizzazione come hai scritto è una vera giungla quindi per il momento preferisco evitare.

 

La circolare di Alfa Romeo su omologazione di altre misure l'avevo già vista (unica opzione cerchi da "15) ma io voglio mantenere i suoi cerchi il lega originali da "14, inoltre l'opzione dei cerchi da "15 oltre la difficoltà di trovare cerchi che si abbinano esteticamente (ormai è una vettura storica quindi se rimane originale è meglio) è anche molto costosa, così come le gomme Michelin MXV 3A da oltre 200 euro a gomma senza neanche sapere come vanno, però al momento sono le uniche con misura 195/60 R14 V in commercio, le Kumho più'    economiche con quella misura non sono più in produzione da poco tempo e sono diventate subito introvabili.

 

Seguiranno aggiornamenti se riesco a risolvere.

 

Grazie



#14
chandler

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Ho buttato un occhio e sembra che qualcosa si trovi a prezzi accettabili
https://www.pneumati...14-86v--9535702

https://www.pneumati...14-86v--2842664

 

All'epoca io non riuscì a trovare niente, salvo le michelin da te citate.

Personalmente, se l'acquisto delle gomme dovesse risultare imminente, o quasi, acquisterei un treno di gomme come quelli sopra indicati, poi posticiperei il pensiero a data da destinarsi, sperando di riuscire nel frattempo ad ottenere il nullaosta. ;-)


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#15
cla256

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Purtroppo i link di pneumatici.it sono sbagliati e portano ad inserzioni con misure differenti oppure non più disponibili, qualcosa ho trovato in spagna ma non rispondono alle e-mail inviate quindi da escludere un eventuale acquisto on-line.

Per il momento invierò e-mail di protesta a Quattroruote per l'omologazione e rimarrò in attesa, le gomme che ho sotto non sono usurate ma molto vecchie ( anno 2008 ) e la gomma comincia ad avere delle crepe però usando molto poco la vettura e a velocità moderate posso ancora aspettare.

grazie



#16
cla256

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Purtroppo i link di pneumatici.it sono sbagliati e portano ad inserzioni con misure differenti oppure non più disponibili, qualcosa ho trovato in spagna ma non rispondono alle e-mail inviate quindi da escludere un eventuale acquisto on-line.

Per il momento invierò e-mail di protesta a Quattroruote per l'omologazione e rimarrò in attesa, le gomme che ho sotto non sono usurate ma molto vecchie ( anno 2008 ) e la gomma comincia ad avere delle crepe però usando molto poco la vettura e a velocità moderate posso ancora aspettare.

grazie

Finalmente dopo aver seguito la procedura dell'utente chandler sono riuscito a risolvere con le stesse modalità, E-Email di protesta a Quattroruote e successivo contatto da FCA, invio dati e pagamento di 120 euro e mi è stato recapitato il nullaosta per il montaggio dei pneumatici alternativi stessa misura ma velocità inferiore (H) poi montaggio e prenotazione per collaudo della motorizzazione per la nuova misura con adesivo su libretto. 



#17
popetto

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Ciao a voi,

devo cambiare le gomme alla 75 che, ahimè, monta delle 195-60 R14, in V, introvabili.

In H si trova ciò che vuoi...

 

Detto questo, ho chiamato la motorizzazione ed ho parlato con l'ingegnere che, in soldoni, anche se la misura non è più reperibile in commercio, mi ha detto di attaccarmi, sempre che mamma alfa non rilasci un nullaosta.

 

A questo punto, ho visto che si trovano delle malatesta, rigenerate, ad un costo decisamente accettabile (sui 46 euro a gomma).

Chi le ha montate recentemente, e non per sentito dire, come si trova?

Problemi da segnalare, apparte le marix di una 15ina di anni fa, che non rispettavano gli standard e quindi perdevano la copertura?

 

Da considerare che quest'auto farà al massimo 5.000 km l'anno (ma non ci arriverà), e che prenderà abbastanza l'autostrada, ad una velocità massima del limite previsto.

 

Grazie!!

Ho comprato una sola volta gomme rigenerate , mai più !!!! Avendo una multipla le gonfiavo a 2.5 / 2.7 dopo poco tempo avevo l'auto dei  flintstones , erano venuti fuori due bozzi che a confronto il gobbo di notre dame era mister olimpia . Sembrava di stare alla parigi rube . Mai più gomme ricostruite , meglio economiche ma NUOVE . ciao



Per la precisione erano le MALATESTA COMPRATE A CERMENATE 50 EURO UNA



#18
chandler

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Popetto, anch'io sono dell'idea che la gomma dev'essere buona (ho sempre montato michelin, adesso ho provato hankook ma mi sono pentito...), in quanto il pneumatico è il primo elemento di contatto con la strada. Non sono neanche per le cinesate, che sappiamo allungare gli spazi di frenata (e non di poco).

Il problema, qui, era diverso: non si trovava (e tutt'ora non si trova) nessun tipo di gomma adatto all'auto.

O meglio: la misura ancora esiste ma non con il codice di velocità indicato sul libretto. Pertanto le strade, sono due, se la casa non rilascia il nullaosta per una nuova misura, come in alcuni casi:

- viaggiare con una gomma con il codice di velocità non idoneo, rischiando sanzioni e/o peggio, in caso di incidente;

- montare un pneumatico rigenerato, con il corretto indice di velocità, considerando che l'utilizzo di una 75 è praticamente limitato all'uso "storico", non per fare 2000 km in vacanza, da Milano a Catania. ;-)


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Fiat Punto "classic" 1.2 8v trasformata a metano 07.11.2003 - Aprile 2006 con 99.000 km

Fiat Uno Fire anno 1992 dal 14.11.2002 al 07.11.2003 - percorsi 36.000 km

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#19
popetto

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#20
chandler

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...ho visto il primo link, anno 2000. Sono gomme di quasi 20 anni, percio` pericolose...

Meglio una rigenerata, non trovi?


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