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Golf serie 7 1.5 TGI 96kw 130cv

Volkswagen golf 7 1.5 TGI tgi Golf 7

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3 risposte a questa discussione

#1
max76torino

max76torino

    Praticante Ecologista

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Buonasera,

 

al Forum e ai suoi utenti, moderatori ed amministratori.

Grazie a questo Forum ho potuto conoscere meglio i vantaggi di avere una vettura a metano, di considerarne anche i lati negativi e di poter valutare al meglio i miei viaggi con la mia auto.

Sono ancora in possesso della Punto Evo natural power per la quale, cercando informazioni in rete sono approdato su Ecomotori.net, e con esso sono cresciuto nella consapevolezza e nella gestione della mia vettura.

Sono passati poco più di 9 anni e tra gli acciacchi degli interni, quelli del motore (solo a benzina, a metano è ancora ben funzionante) e il fatto che con una famiglia le 3 porte non sono il massimo, sono arrivato alla decisione di cambiare vettura.

Purtroppo la Fiat non ha sviluppato il metano per le sue vetture recenti, intendo la tipo, auto secondo me molto bella, la panda dal punto di vista della sicurezza ha 0 stelle…

Ho cercato di capire cosa acquistare, cercando di non andare a spendere una follia ma di rimanere sempre sull'auto a metano e...

 

Mi sono orientato sulla nuova Golf 7 tgi 1.5, e pur sapendo delle tre bombole, due in composito(cng4) e una in acciaio ho deciso di acquistarla…

Quindi, nei prossimi mesi, spero che la discussione possa trovare un nutrito gruppo di utenti che si scambiano dati e informazioni relativi a questa vettura.

Sono contento di ritrovarvi, spero siate ancora tanti di quelli che conobbi anni fa.

A presto, max76torino.



#2
casty

casty

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Con l'attuale deplorevole situazione delle revisioni/ispezioni delle bombole, soprattutto quelle in composito, il fatto di dover soccombere a una doppia revisione come nel caso delle nuove VW con bombole "miste" è un bell'atto di coraggio. Io personalmente non lo farei.

 

Mi chiedo anche perchè VW abbia già abbandonato il 1.4, un motore relativamente giovane e del quale solo adesso si comincia a vedere qualche percorrenza significativa e quindi la tenuta complessiva nel tempo, per passare velocemente all'adozione di un nuovo 1.5

Tralascio il resto delle politiche VW (prezzi fuori di testa, quasi obbligo di acquisto in pronta consegna, obbligo di finanziamento sulle Cng, e solo cambio DSG sulle Wagon) che sono fuori di cotenna. Ma avendo ora il quasi monopolio del segmento possono decidere quello che vogliono



#3
max76torino

max76torino

    Praticante Ecologista

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Ciao Casty!

 

Effettivamente l'incognita più grande è proprio quella delle revisioni bombole. Quando ho chiesto il costo della revisione al venditore, mi ha risposto circa 400 euro. (ovviamente però è un venditore...)

Devo però informarmi meglio presso l'officina dove ho effettuato la revisione della punto, a loro non ho ancora chiesto un preventivo.

 

Io ho cercato di valutare al meglio l'acquisto e pur con il lati negativi da te citati, ha prevalso il mio desiderio di continuare a guidare un'auto a metano e di guidare una golf... mi è sempre piaciuta, tanto. 

Poi per le politiche delle aziende... io mi sono posto la domanda sul perchè Fiat abbia abbandonato lo sviluppo dei motori a metano pur avendo già altri modelli a listino, e per di più non dotando la Tipo che viene prodotta nello stesso stabilimento da cui escono modelli con motore a metano...

Solo la Tipo avrebbe potuto farmi desistere dall'acquisto della Golf,

Ad ogni modo, la "cavolata" l'ho fatta, vediamo cosa salterà fuori nel primo periodo di utilizzo e se si uniranno altri Utenti a questa discussione!

 

Un saluto!!



#4
casty

casty

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In bocca al lupo. La situazione delle Ispezioni/Revisioni bombole è un vero ginepraio, con costi per lo più senza senso e moltissimi che ci speculano sopra alla grande.

Siamo in Italia. La burocrazia crea pali e paletti ovunque, e affossa qualsiasi tentativo di semplificazione.







Anche taggato con Volkswagen, golf 7, 1.5, TGI, tgi, Golf 7

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