Batteria fiacca
#21
Inviato 05 gennaio 2009 - 12:31
Ti ricordo l'accortezza di mettere un po' di grasso di vasellina sui poli della batteria al fine di evitarne l'ossidazione.
Nico
#22
Inviato 05 gennaio 2009 - 01:50
Ancora un paio di domande da vero ignorantone che sono...
Ah è l'amperaggio "normale"...A(EN) dovrebbe essere quello di "spunto"?
Se la mia batteria attuale è marcata con 55Ah e nella linea S4 (credo sia meglio stare su queste) di Bosch c'è o 52 o 60 Ah...direi che è meglio abbondare con 60...o no?
Grazie ancora
Guba
Guba io più che agli ampere nominali della capacità della batteria 55 60 62 65 etc etc...
Darei la preferenza alla corrente massima erogata, 250, 300, 350 A
www.ilRasoio.com
#23
Inviato 05 gennaio 2009 - 09:44
.....omissis....
Ah è l'amperaggio "normale"...A(EN) dovrebbe essere quello di "spunto"?
Se la mia batteria attuale è marcata con 55Ah e nella linea S4 (credo sia meglio stare su queste) di Bosch c'è o 52 o 60 Ah...direi che è meglio abbondare con 60...o no?
....ri-omissis....
ESATTO,
tecnicamente è detta Corrente di SCARICA RAPIDA, per via dell'utilizzo della Batteria, ma per capirci va benissimo anche come hai scritto TU....
Occhio, che anch'io ho guardato il "pdf" e la 60 Ah, la fanno in 3 modelli ed uno con i poli invertiti come andava di moda sulle Francesi ANNI ADDIETRO, stai solo attento a rispettare il polo "+" a Destra se lo hai a destra oppure a sinistra guardando di fronte la batteria.....
ERGO S4, a mio modesto consiglio.....
Altrimenti i cavi non ci arrivano e son "augelli senza zucchero" perchè un cavo CORTO mica si allunga.....
E' RAME, mica gomma......
Per il resto i consigli sono GIUSTISSIMI , io stesso dovrei ricaricare la battery della Donny, e provo domani o post domani.....
Basta eseguire una carica LENTA LENTA.......
Lentescion
Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower - 370.000 km New Multipla NP Year 2008 - 85.000 km
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#24
Inviato 09 gennaio 2009 - 09:38
Ciao
Guba
Zafira A EcoM giunta al traguardo dei 318.000 ECO-KM! (71.000 dal rifacimento testata)
#25
Inviato 12 gennaio 2009 - 01:15
E speriamo che sia carica!
Ciao
Guba
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#26
Inviato 13 gennaio 2009 - 10:31
Sull'auto si sono azzerati il calendario ed il contakm parziale oltre alle impostazioni "audio" dell'autoradio, ma, stranamente non le stazioni memorizzate...
Il particolare più "interessante" riguarda non l'impianto elettrico, ma il fatto che con l'occasione ho anche tirato su l'astina dell'olio e...porcaccia la pupazza...non pescava nemmeno! Completamente asciutta!!!
Panico
Subitaneo rabbocco da 1,5 kg
I dettagli in un 3d più acconcio di questo
Ciao
Guba
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#27
Inviato 20 gennaio 2009 - 07:14
Sicuramente non ha retto perchè era quasi al limite.
La tensione era sempre 12V.
Sostituita presso il mio meccanico, quindi scelta obbligata:
MIDAC CELERIS
12V - 60Ah - 450
Prezzo 85€ (sarebbero 97 + iva ma mi fa quel prezzo)
#28
Inviato 21 gennaio 2009 - 12:28
ma il 12 V li avevi perchè erano 5 celle cariche che ti portavano a 12 V circa appunto.....
Se fosse stata INTEGRA e CARICA i VOLT sarebbero 13,5-14 ALMENO.....
Per quello che riguarda la tua nuova batteria, è un pelo convenzionale, io avrei preferito un 540 A di scarica rapida ma se non hai trovato niente ed in fretta.....
Va bene lo stesscion
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#30
Inviato 23 gennaio 2009 - 12:32
Va bene lo stesscion
All'Auchan ci sono in offerta da 590 A 60 Ah ad euro 64.00... Non male direi!
#31
Inviato 23 gennaio 2009 - 12:53
Un gran bel prezzo
www.ilRasoio.com
#32
Inviato 23 gennaio 2009 - 04:32
Sennò è un OTTIMO prezzo.....
Prezzescion
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