50 risposte a questa discussione

[Sile650]

Me le ricordo in testa alle classifiche di vendita dei propri segmenti a lungo... ovviamente dietro alla più economica Tempra.

[Pha79]

Se ricordi bene per vendere le dedra hanno riepito i concessionari di km0 infatti nonostante i listini parecchio distanti alla fine i prezzi "reali" erano vicinissimi a quelli della tempra. Non'è certo stata un successone, come del resto la lybra ottima macchina poco venduta, principalmente a mio avviso per una carenza di personalizzazioni e motori...

[cpaolo67]

Quando poi si parla di Fiat non bisogna dimenticarsi che tutti i dipendenti del gruppo (Fiat, Iveco, Sava, ecc. ecc.) hanno uno sconto del 15.5% più un anno di assicurazione gratis. E se si calcola quanti sono i dipendenti...!!! Solo a Brescia, con la sola Iveco son circa 3.000 ed ovviamente praticamente TUTTI hanno auto Fiat, Alfa, Lancia ecc.ecc. Anche perchè poi il sabato mattina c'è il mercatino del dipendente, dove trovi auto semestrali vendute al 15.5% in meno del listino con Kilometraggi ridicoli vendute appunto da dipendenti che così facendo hanno SEMPRE l'auto nuova a spese ZERO!!! E non è poco!!! Quindi moltissimi cambiano mediamente due auto l'anno... Alla fine si fa presto a raggiungere certe cifre!!!

[Sile650]

Se ricordi bene per vendere le Dedra hanno riepito i concessionari di km0 ...

Questo è successo solo alla fine (98-99) quando a causa dei ritardi della Lybra (la sua linea fu bocciata clamorosamente dai vertici Fiat) la vita della Dedra venne allungata ben oltre l'accanimento terapeutico.

[Cuore Rosso]

....se Fiat si compra Opel?


Magari finalmente trovo qualche officina che ne capisca delle bombole della mia Astra


Sul discorso sovrapposizioni, il fatto di avere pianali in comune su vari segmenti, costituisce una sinergia e non una sovrapposizione

I vari marchi GM in Europa direi che costituiscono una cosa molto interessante (non dimentichiamo la Lotus)

Se l'affare poi coprisse anche il settore veicoli pesanti, unendo alla già fortissima Fiat, Scania, si costituirebbe un monopolio notevole.

[Metano17]

Diverso è il discorso rispetto all'Opel perchè ci sono tecnologie che si sovrappongono. Il pianale della Punto, ad esempio, e quello della Corsa sono identici. Diciamo che è necessario fare molta attenzione alle sinergie».

Per forza! Era il vecchio accordo Fiat -Opel: la casa torinese doveva fornire loro i motori multijet mentre quella tedesca avrebbe fornito il pianale per la Grande Punto e che sarebbe stato utilizzato anche sulla Corsa D.

[Cicciodonny]

QUOTONE per Angelè.....

EFFETTIVAMENTE è meglio che tutti anche QUI in Italia ci guardino bene, perchè IERI mattina parlavano di salvare 3 stabilimenti su 4 in Cruccolandia e non 4 su 4, ma magari hanno cambiato le carte in tavola....
(MArchionne e Governo tedesco DOCET)

Speriamo, SPERESCION

[Metano17]

Per quanto ne possa capire provo a pensare all'immagine che ne trarrebbe sulla lunga Fiat.
I motori diesel Fiat dell'ultima generazione non hanno nulla da invidiare alle altre case costruttrici: montarli su Chrysler e su Opel potrebbe essere un bel modo per venderseli meglio anche presso altre case.
Mi vien da pensare anche ai 1.4 turbo che per ora ha solo VW, correggetemi se sbaglio, anzi, l'ultimo motore che sta destando mia grossa curiosità è quel 1.8 turbo da 200 CV...mmmmm...tutto da trasformare a metano...

[Sile650]

I diesel Multijet li montano da mo' sulle Opel, appunto per il famoso accordo Fiat - GM. Non solo, ma pure sulle Saab, sulle Suzuki, tutti marchi GM.

[Carlos]

...anche sulle piccole Cadillac...quelle che somigliano alla Saab...

[Metano17]

I diesel Multijet li montano da mo' sulle Opel, appunto per il famoso accordo Fiat - GM. Non solo, ma pure sulle Saab, sulle Suzuki, tutti marchi GM.

Però il 1.9 l'hanno perso quando si è rotto l'accordo e sono stati costretti a montare il 1.7 della Isuzu che hanno dovuto potenziare...il 1.9 gli faceva un gran comodo...
Ora, se pure quello era a tecnologia Multijet...boh...nooooso'.

[Cuore Rosso]

Però il 1.9 l'hanno perso quando si è rotto l'accordo e sono stati costretti a montare il 1.7 della Isuzu che hanno dovuto potenziare...il 1.9 gli faceva un gran comodo...
Ora, se pure quello era a tecnologia Multijet...boh...nooooso'.

Saab ad oggi mi pare continui a montare il 1.9

La linea Ecotec a benzina aveva iniziato a "contaminare" le Fiat (l'ultima Stilo 1.6 aveva l'ecotec Opel-Powertrain), poi col Fire 1.4 Turbo nelle varie mappature sono state sostituite tutte le motorizzazioni sotto ai due litri (adesso è entrato in gioco quel gingillo 1750 da 200 HP, almeno nella configurazione di partenza, poi si vedrà dove lo porteranno)
Sui motori effettivamente al momento Fiat sulle cubature fino a 2 litri (2.4 a gasolio), risulta messa molto bene (nel diesel il recente 1.6 ha ampiamente colmato la lacuna che c'era rispetto alla concorrenza).
Quello che al momento manca (e che nemmeno Opel possiede, almeno a livello di eccellenza) sono motori validi da ammiraglia (ed in questo la tecnologia Ferrari-Maserati potrebbe effettivamente sopperire), per motorizzare le degne eredi della Thema 8.32 e della Omega Lotus.

[Brugildo]

Da poco uscita la notizia che forse in tanti paventavano, secondo la stampa tedesca fiat potrebbe chiudere due stabilimenti !

[Cicciodonny]

ALLA RADIO hanno dato che DOVREBBERO chiudere uno al NORD ITALIA ed uno al SUD,
al SUD hanno detto Termini Imerese,
ma al NORD hanno detto Pomigliano d'arco che mi sembra TUTTO tranne che al NORD.....

BOH, Dubbiescion

[mauro_as]

ALLA RADIO hanno dato che DOVREBBERO chiudere uno al NORD ITALIA ed uno al SUD,
al SUD hanno detto Termini Imerese,
ma al NORD hanno detto Pomigliano d'arco che mi sembra TUTTO tranne che al NORD.....

BOH, Dubbiescion

pomigliano??? certo che è a nord.....


dell'italia, ovviamente.

Ancora piu' a nord c'è la Padania!! 

[Toninon]

pomigliano??? certo che è a nord.....


dell'italia, ovviamente.

Ancora piu' a nord c'è la Padania!!

Nche' senso e' a nord ? E' vicino Napoli.

ciao

[Pha79]

sicuramente è più a nord di termini imerese. beata relatività

[fabiobologna]

Se davvero fosse così, io metterei l'obbligo di non poter vendere più macchine in Italia.
Perchè prende solo soldi nostri che riversa all'estero?
Perchè produce macchine all'estero, che sempre all'estero vende a meno e qui in Italia il prezzo deve essere il doppio se non di più?

Sono cose che non stanno ne in terra ne in cielo, però sembra che si la norma e che a tutti vada bene.....

[lor.87]

Perchè prende solo soldi nostri che riversa all'estero?
Perchè produce macchine all'estero, che sempre all'estero vende a meno e qui in Italia il prezzo deve essere il doppio se non di più?

Straquoto

[Maxnard]

...a me risulta che Opel sia di proprietà GM, non una società a parte, per azioni o quant'altro,quindi...la trattativa più importante si fa con gli ammarracani...
Poi i sindacati (in Germania come da noi) fanno il loro mestiere, e diffondono notizie allarmanti per alzare il tiro ancor prima di aver visto una qualsiasi proposta.
Aspettiamo e vedremo.

Certo che...GODO!