22 risposte a questa discussione

[Cuore Rosso]

Nella azienda dove lavoro esistono svariati mezzi la cui sola alimentazione è il metano.
A parte che d'inverno hanno un sacco di problemi d'avviamento,alle basse temperature si gela un piccolo particolare(tipo spillo del carburatore di una volta).
Decisamente meglio vanno quelli dotati di preriscaldatore,ma i costi ed il peso per le vetture probabilmente sarebbero improponibili.
Opportuno sarebbe semmai avere un piccolo serbatoio di benzina,tanto serve solo per l'avviamento,oltre a quando rimaniamo senza metano.

Scusa ma, le "monovalenti" attualmente in commercio si avviano regolarmente a metano e la benzina entra in gioco solo quando il metano è finito

Ti assicuro che sia con l'Astra che con la Zafira mi sono trovato ad avviare l'auto dopo una nottata passata all'aperto (con temperature anche intorno a -20°C) e l'unico problema che ho avuto è stato quello di rimuovere il ghiaccio dal parabrezza (soprattutto con la Zafira, perché non avevo il raschietto)
Non mi risulta che il 1.6 ECO M sia dotato di alcun preriscaldatore.

[mito1960]

Sembra strano pure a me, con la vecchia Croma (che partiva normalmente a benzina e commutava dopo i 3mila giri) in inverno sopra Trento, parcheggiata a - 18 non partiva a benzina, ma a metano è partita subito benissimo, tanto che poi per evitare problemi di testata e valvole ho fatto un paio di Km a benza lo stesso!

[metaoui]

Efettivamente,gli ultimi mezzi comprati(Mercedes)sembra non soffrano piu' degli inconvenienti descritti nell'altro post.
Pero' quelli esistenti,anche questo inverno nel periodo che va da fine Novembre sino a Marzo,hanno continuato creare molti problemi con l'avviamento.
Nei motori aspirati si gela un piccolo particolare tipo spillo.
L'officina è costretta a mettere un ventilatore con aria calda davanti al motore.
Non si tratta di autovetture.