133 risposte a questa discussione

[fabiobologna]

Ancora Sonda Lambda. Dice che ci sono state 7 segnalazioni. A me però si è accesa solo 1 volta la spia.

Attendo la prossima ma mi dirigo in Opel.

[Nicola Ventura]

Quale delle delle 2 Lambda?
Quella a monte o quella a valle?

Se non hai notato particolari borbottii del motore probabile sia quella a valle... (vedi l'inizio delle discussione)

Nico

[fabiobologna]

Non lo so quale Lambda.
Nel loro programma di test non c'è la versione a metano.
Utilizziamo la versione 1.6 (98-00). Quella del 1.6 (00 ->) non mi segnala errori.

[Nicola Ventura]

Per diretta esperienza i Check non Opel fanno una certa fatica a leggere correttamente tutti i dati delle nostre EcoM e forse questo dipende dal fatto che nelle nostre (fino al dicembre 2003 e centralina Delphi HSFI 2.1) la centralina benzina è affiancata da una seconda che gestisce l'impianto metano.

In quelle successive (con la centralina unificata Delphi HSFI 2.6) il problema non dovrebbe sussistere perchè tutti i dati sono nella stessa centralina ed anche il sistemi di test prodotti da terze parti riescono a leggere tutto correttamente.

In entrambi i casi il codice motore della Zafi EcoM da selezionare è Z16YNG

Nico

[fabiobologna]

Sono stato in Opel. Somba Lambda.

Il ragazzo mi ha detto che "potrebbe" anche essere il catalizzatore.
Devo escludere questa possibilità facendo i fumi. Se i valori sono nella norma, allora è confermata la sonda a valle.


Ma se fosse il catalizzatore, l'errore non me lo avrebbe dovuto dare sempre quando giravo senza nell'attesa della sostituzione??

[Nicola Ventura]

Io, come già detto, scommetto sulla lambda a valle.

Nico

[Sile650]

Devo escludere questa possibilità facendo i fumi. Se i valori sono nella norma, allora è confermata la sonda a valle.

Uhm... un dato sballato della sonda causa comunque una scarburazione, quindi qualche problemino i fumi dovrebbero averlo comunque.

[fabiobologna]

Ma Giulio, la scarburazione viene data dalla sonda prima del catalizzatore. Quella a valle legge solamente...

Boh.. ora vado a prenotare il bollino blu e sto a vedere se passa o meno.

[Sile650]

Quella a valle legge solamente...

Credo la centralina utilizzi ANCHE quel parametro, per ingrassare/smagrire/anticipare a seconda che il cat sia caldo ed efficiente piuttosto che freddo e passivo.

[fabiobologna]

Il ragazzo con cui ho parlato non me lo ha specificato.
Per la carburazione mi ha parlato solo della prima.

[Sile650]

Se così non fosse starebbe lì a far niente.

Credo proprio serva per contenere gli inquinanti nelle fasi di funzionamento a freddo.

[fabiobologna]

Fumi passati quindi catalizzatore OK.

[Nicola Ventura]

Credo la centralina utilizzi ANCHE quel parametro, per ingrassare/smagrire/anticipare a seconda che il cat sia caldo ed efficiente piuttosto che freddo e passivo.

Si ovviamente la centralina utilizza anche il dato fornito dalla 2a lambda ma da quanto ho capito e soprattutto in basa a quanto ho avuto modo di testare personalmente non ha un peso "determinante".

Gli interventi di correzzione per ingrassare/smagrire/anticipare sono principalmente affidati ai valori forniti dalla 1a lambda.

Per questo motivo quando va KO l'unico modo di accorgersene è per l'accensione della spia gialla mentre quando salta la 1a cambia radicalmente il comportamento dell'auto.

Almeno questa è la logica di funzionamento delle 2 lambda nelle nostre Zafi.

Nico

[guba]

Quindi io che ormai ho la spia accesa "di serie" senza (finora) apparenti problemi di funzionamento, potrei avere la seconda lambda KO?

[Sile650]

Fortunello...

[Nicola Ventura]

Quindi io che ormai ho la spia accesa "di serie" senza (finora) apparenti problemi di funzionamento, potrei avere la seconda lambda KO?

Si... certo che fare un salto in una officina Opel per attaccare il check ed avere la conferma non ti costa nulla...

[guba]

Hai ragione, nulla...
...a parte farmi infarcire le orecchie di: "...probabilmente...", "...sembrerebbe...", "...forse...", "...proviamo a cambiare questo e quello..."

Un film già visto.

C'è tuttavia un nuovo "sintomo" che mi dà un po' da pensare: a freddo ultimamente l'auto borbotta un po' e l'erogazione è decisamente poco fluida. Secondo voi, normale decorso di una vecchietta o fenomeno potenzialmente collegato alla spia?

Ciao e grazie
Guba

[Nicola Ventura]

Questo potrebbe essere potenzialmente legato alla lambda a monte ma anche a candele piuttosto avanti con l'età.

Ma fino ad ora non hai mai avuto dovuto sostituire nessuna delle 2 lambda?

Nico

[guba]

Le candele sono nuove.
Mai sostituito nessuna sonda.
Ciao
Guba

[Sile650]

E le bobine come stanno?