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[Nicola Ventura]

<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="montecarlo2" src="images/stories/redazione/news/2012/campionato_aci_csai_2012/montecarlo2.jpg" width="100" height="74" />È stata caratterizzata da molti colpi di scena l'edizione 2012 del Rally di Montecarlo per auto ad energia alternativa, valido come prima prova del Campionato del Mondo FIA riservato a veicoli a basso impatto ambientale.
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Tra i 146 equipaggi al via anche il team biturgense Imega-Boninsegni, con il pilota Guido Guerrini e il navigatore Emanuele Calchetti a bordo dell'Alfa Romeo Mito alimentata a gpl con cui si erano laureati vicecampioni del mondo lo scorso anno.
<p style="text-align: justify;">La gara, svoltasi su sei speciali di regolarità, ha visto i due toscani, sempre su ottimi livelli (a metà gara erano addirittura quarti), chiudere con un onorevolissimo dodicesimo posto, miglior risultato di sempre per il team Imega nella prestigiosa gara monegasca.</p>
<p style="text-align: justify;">All'ultimo momento la classifica è stata però stravolta da una decisione dei commissari, che hanno inflitto una contestata penalizzazione a ben 58 equipaggi, sottraendo la vittoria nella classifica FIA ai luganesi Massimo Beltrami e Giovanni Merzari su Toyota Auris, sopravanzati dai francesi Sylvain Blondeau e Jean-Luc Hasler su Dacia Logan.</p>
<p style="text-align: justify;">Nella regolarità complessiva del rally, invece, vittoria per Bernard Darniche davanti a Jean-Claude Andruet, entrambi su Opel Ampera ed entrambi già vincitori in passato anche del Rally di Montecarlo di velocità.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Terzo posto per il primo degli italiani, il campione del mondo in carica Massimo Liverani su Fiat Croma a biodiesel, che insieme alla copilota Valeria Strada ha centrato anche il secondo posto nella combinata regolarità-consumi. </strong></p>
<p style="text-align: justify;">Quinto il francese Raymond Durand su Toyota Prius, primo a Montecarlo lo scorso anno.</p>
<p style="text-align: justify;">Tra i soli quattro equipaggi italiani presenti, da segnalare anche la prova quasi perfetta della coppia piemontese Viganò-Fovana, già vincitrice dell'Ecorally San Marino-Vaticano dell'ottobre scorso, che su Alfa Mito a gpl ha guidato la classifica fino a metà dell'ultima speciale, per poi compromettere una vittoria storica con un errore nel finale. Per i piloti del team Imega-Bonisegni un po' di amaro in bocca ma anche molte note positive: “Questa gara effettivamente conferma che siamo competitivi su livelli alti” - commenta Emanuele Calchetti - “il Rally di Montecarlo è l'Olimpo di questa specialità, e l'elenco dei partecipanti parla da solo. Senza qualche piccolo errore di inesperienza commesso sulla mitica speciale del Col del Turini avremmo potuto fare anche meglio del dodicesimo posto, che comunque è di per sé un risultato notevole”. “Sul campo, ovvero non considerando quella strana penalità saltata fuori alla fine per quasi metà degli equipaggi” - ha aggiunto Guido Guerrini - “abbiamo anche centrato il primissimo posto tra i 27 equipaggi a combustibile gassoso: senza dubbio un dato molto significativo a riprova dell'ottimo rendimento combinato di equipaggio, vettura e impianto di alimentazione”.</p>
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