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[Nicola Ventura]

<div style="text-align: justify;"><img hspace="5" height="100" align="left" width="100" vspace="5" src="http://www.ecomotori...subaru R1e.jpg" alt="Subaru R1e" />R1e è qualcosa di più di una semplice ‘concept car’, visto che abbina alla piattaforma della ‘piccola’ R1 in vendita sul mercato giapponese ad un avanzato sistema di propulsione elettrica. Oltre alle 40 unità già consegnate alla TEPCO (ente nazionale per l’energia elettrica giapponese) di Tokyo nel 2009 ne verrà messa in circolazione in Giappone una flotta di un centinaio di esemplari, che daranno vita all’ultima fase di sviluppo sul campo in vista di una sua possibile produzione di serie che potrebbe sfociare nella sua commercializzazione anche in Europa nei prossimi anni. <br />
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La R1e è comunque un indice preciso delle intenzioni e dell’orientamento per il futuro del Marchio. La filosofia nella realizzazione del progetto era quella di concepire una vettura piccola, compatta, elettrica e molto veloce da ricaricare. La soluzione adottata è quella di una vettura adatta alla città, quindi con un range di utilizzo di ca. 80-100 km per tragitto, in grado di essere ricaricata in un tempo di ca. 4 ore con una tensione di 220 V come la nostra di casa. Cosa fattibile, in una giornata di lavoro o una nottata di riposo, attraverso una normale presa di corrente da casa. Oppure, e questa è una delle grandi novità di questo progetto, di poter essere ricaricata almeno per l’80% della sua capacità, attraverso una particolare stazione di rifornimento che, con un tempo molto simile a quello che si impiega per un normale pieno di carburante fossile, possa ricaricare per allargare il range di utilizzo.</div><br />
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