Conviene ancora comprare un'auto a metano?

Io con la mia Panda Van, sono sui 340km con 26lt.
Oppure 430km con 34lt.
Percorso misto. Minimo 10 accensioni al giorno.. minimo!

Con la Panda NP non sò quanto farei, ma persone che conosco mi dicono sui 200km misti, e a pieno carico.
Con il misto includo anche nelle ZTL dove per parcheggiare impazzidci.

Quindi, visto che tiene sui 10 kg di metano, un 20 km/kg contro i 13 km/l del diesel.

In euro, 4,45 cents al km per il metano, e 9,2 per il diesel.

Un valore in questo caso forse troppo ottimistico... mi sa che allora col tuo piede e con i tuoi percorsi la pandina metanifera farebbe un pelo meno dei 200 km.

A me il Qubo NP è venuto,al netto degli ecoincentivi,circa 2000 euro meno della versione a gasolio.Lo avrei comperato anche se mi fosse costato gli stessi soldi.....innanzitutto è euro5,non ha limitazioni per i blocchi del traffico ecc ecc.Alcuni colleghi hanno,oramai da un anno, la versione a gasolio ed effettuano percorrenze di circa 16km/litro.Quindi a conti fatti la versiona a metano risulta essere la piu' conveniente,anche sotto il profilo economico.

Ciao a tutti.
E' da un po' che non scrivo. Nel frattempo ho mandato in pensione il mio Scooter Aprilia SR 50 ditech con 40.000 KM sul groppone e l'ho sostituito con una macchina che si avvicinasse il più possibile per consumi, costi fissi e maneggevolezza. Mi sono comprato una Smart Fortwo CDI KM0 del 2007 (una delle ultime prodotte del modello vecchio). Non penso che si possa considerare un'auto completamente ecologica, anche se ha il DPF e consuma pochissimo. Comunque le prime impressioni sono ottime. Ho fatto anche dei viaggi lunghi e sono molto soddisfatto. E' prematuro parlare di consumi, visto che il motore è ancora legato. Comunque facendo extraurbano supero i 30 con un litro. In autostrada a 110 di media viaggia sui 28, mentre andando a 130 si viaggia sui 22. Il dato più soprendente è in città, dove si riesce a stare tranquillamente sui 25 e oltre. Poi confido che i consumi possano migliorare arrivando a 15/20.000 km...
Facendo attenzione ai distributori più economici, dalle mie parti riforisco tra 1.15 e 1.17.
Alla luce di tutto questo, devo ammettere che la smart modello vecchio ho un costo kilometrico del carburante paragonabile a quelli di una piccola a metano. E può vantare sul confort del cambio sequenziale che all'occorrenza si può impostare in modalità automatica (cosa che una piccola a gas non ha e che comprometterebbe i consumi).
Inoltre la coppia di 100 NM a 1800 giri e il peso contenuto la rendono insospettabiltmente brillante e piacevole da usare.
Le case dovrebbero andare in questa direzione perchè è questa l'auto del futuro, dato che si dovrà per forza andare su auto che consumino pochissimo.

Il paragone lo dovresti fare con una relativa a smart a metano, già prodotta in test, oppure una con l' impianto fatto.

Non credo che un qualsiasi mezzo di locomozione a broda sia paragonabile ecologicamente ai mezzi di riferimento in questo forum.
Tradotto: mi spiace per Gianmarco, ma per me la SMART non è un veicolo eco compatibile, e per di più, per quanto possa consumare poco, i costi sono ancora lontani dai mezzi a metano

La Micra 1.0 della mia amica fa 30 km/Kg, cioè 3 cents al km.

La Smartina deve impegnarsi di più!

Già...

Io con la Zafira consolido medie intorno ai 20 km/kg ergo, ai prezzi attuali, 4,25 centesimi al km

Ciao
Guba

Bene bene... quando hai iniziato a fare questo ragionamento per passare dal metano al diesel (rimettendoci sia in termini di costi di impianto non ammortizzabili che di costo chilometrico) il gpl è schizzato alle stelle... se tanto mi da tanto prevedo tempi duri per i proprietari di auto a puzzolio...



Potevo capire il passaggio da metano a gpl (ma solo per questioni di pura comodità) ma questa invece... sicuro di avere una calcolatrice funzionante?



Mah... la libertà d'opinione è un diritto... ma per spararle così grosse servirebbe un po' di accortezza...



Si concordo... tranne che sull'alimentazione a puzzolio terribilmente inquinante... infatti a Monza Mercedes puntava tantissimo sulla Smart elettrica. Semplicemente straordinaria.

Nico

consumi medi 5,1 kg per 100 km su 80.000 km effettuati
costo kilometrico 0,04
la mia non è un utilitaria ma un 2000 con tanto di cambio automatico

io penso che al puzzolio non ci torno più...

la macchina è silenziosissima delle volte fatico a capire se è in moto oppure spenta
gira a dei costi ridicoli rispetto alle sorelle diesel

che dire meno male che ho scoperto il metano......

Ciao Fabrizio, potresti anche inserire nel tuo calcolo una valutazione di quanta stada fai in media a benzina (se non ricordo male hai il MB che ha una buona autonomia a gs, ma pure te lo finisci... )

Messaggio modificato da Sile650, 31 maggio 2010 - 03:35
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di benzina ne consumo gran poca per l'accensione
poi cerco di rifornire prima che finisca il metano faccio un rabbocco al giorno l'autonomia della classe B diciamo sui 300 km
comunque questo mese su 4794 km fatti a metano ne ho fatti 21 a benza (direi irrisorio come consumo)
il mio cdb tiene conto di tutte e due i consumi
spero di essere stato chiaro

I miei complimenti a Mercedes per l'ottimo accorgimento.

Innanzitutto sono contento di poter parlare serenamente con voi di una Smart CDI senza essere messo al rogo come erettico.

X Nicovent
Ho ancora il G a GPL e lo uso meno, ma rimane sempre la mia auto di riferimento (5 posti,ecc...). Anche se rifornisco tra 0.625 e 0.64, sono ancora convinto della mia (antieconomica) conversione dato che ora che ho anche la smart lo uso solo su tragitti lunghi, esteri o poco forniti di metano (avevo 160/170 Km di autonomia media).
Ultimamente i miei percorsi sono diventanti quasi esclusivamente urbani brevi (il G in queste condizioni non fa più dei 6.5 a GPL) pertanto, abbandonato lo scooter per motivi di sicurezza (nel senso che non voglio fare la fine del povero Pininfarina) ho optato per la Smart che ha lo stesso costo kilometrico del mio vecchio scooter. (la mia calcolatrice funziona).
Il cambio automatico/sequenziale è una comodità e le piccole a metano non lo possono avere. Solo la Polo 1.4 e la Fiesta 1.4 automatiche metanizzate potrebbero dare questo confort, ma in conpenso in città fanno 10 con un litro, quindi anche metanizzate farebbero i 16/17 con un kilo, quindi col cambio automatico i consumi aumentano, è un dato di fatto!

X Maxnard:
Una Panda o una Punto classic ai prezzi attuali del metano in città e percorsi brevi tenendo presente del consumo di benzina e del fatto che in inverno consumano di più, non mi pare che facciano meglio di 4,5 cent al kilometro. E sono generoso perchè le uso per lavoro e ho notato questi consumi con la mia andatura (tranquilla). Mettici anche dentro il vantaggio della Smart in termini di bollo e assicurazione e niente revisione bombole...


Oggi ho rifatto il pieno dopo che negli ultimi giorni ho fatto percorsi in prevalenza extraurbani (80%) e ho totalizzato 378 Km con 11,02 litri. Vale a dire 34.5 Km con un litro. Vale a dire 0.033 cent al Km con diesel a 1.15. E quando mi capita di passare da Bibbiano (RE) riesco a rifornire anche a 1.11 al Conad! Certo, nei prossimi giorni rovinerò un po' questo parziale con percorsi 100% urbani, ma questo exploit mi ha fatto capire che l'auto consuma davvero niente. Addirittura su spritmonitor.de diverse persone riescono a fare oltre 40 con un litro!
Senza nulla togliere alle metanizzate. Infatti una bella smart cng consumerebbe meno e inquinerebbe praticamente nulla.

Non mi è chiaro per quale strano motivo in inverno una Panda NP dovrebbe consumare di più...casomai il contrario...comunque...4.5cent/km (o pochissimo di più) si fanno anche con una Zafira EcoM, inquinando infinitamente meno e preservando di più il motore. Chiederò lumi a mio fratello sui consumi effettivi della sua Panda NP e ti farò sapere, ma a memoria dovremmo essere sui 3 cent/km, un bel 30% in meno e cinque posti a sedere, oltre un bagagliaio che, seppur piccolo, è comunque capace di più di due sacchetti della spesa...e neppure grossi.
Di contro, sarebbe interessante vedere davvero il consumo di una SMART metanizzata, giusto per avere una comparazione più attinente alla categoria.
In buona sostanza...rimango esattamente dov'ero con il post precedente.

ecco quello che non capisco è se anche la mia Focus 2.0 a metano che mi arriva tra , spero, 15 giorni o comunque entro Giugno terrà conto del consumo a metano con il cdb oppure no. sarà una sorpresa ...

Si può fare di meglio visto che il sottoscritto ha fatto 2,5 cent/km con la Panda NP e imho è migliorabile...



Qui siamo OT ma direi che al 99,99999% il cdb non saprà di viaggiare a metano perchè di fatto gli impianti Ford sono degli aftermarket installati da Brc.

Nico

D'inverno si consuma più gas. Infatti io ho sempre percorso gli stessi KM col pieno di metano però caricando un 10/15% in più. Comunque ragazzi, metteteci dentro anche il consumo di benzina e la revisione delle bombole...
Comunque inutile fare un paragone fra auto diverse. La smart non può essere confrontata con Punto, Panda o Zafira. A me per esempio non interessano i 5/7 posti ma il cambio automatico/sequenziale, un'auto che si parcheggi ovunque, consumi bassi una coppia che mi consenta di non scalare al primo falsopiano... La mia considerazione iniziale (fine a se stessa) era che la Smart ha varie qualità e dei consumi simili a Punto e Panda NP, vale a dire 3,3 cent nell'extraurbano e 4,5 facendo solo città. Stop!

D'accordo che d'inverno si consuma di più ma si percorre DI PIU', io d'estate i 570 km con la Multipla MAI FATTI....

Il consumo di Benzina con una Panda NP di serie, è pressochè ZERO in quanto si commuta tra i 5-7 SECONDI dopo l'avviamento QUALUNQUE sia il tempo e la temperatura esterna......
A consumare Benzina, DI PIU' solo se premi il pulsante per andare a Benza.....
LA Smart si potrebbe paragonare con la IQ o cose del genere, per caso il sequenziale a Benzina NON ESISTE per la Smart??
COME prezzi al km, le piccole che hai detto tu dovrebbero pareggiare o BATTERE Smart pur pesando di PIU', PORTANDO PIU' PERSONE, e con motore MAGGIORE.....
LASCIAMO POI STARE il discorso inquinamento, perchè il Gasolio..... NON C'E' PARAGONE, o anche qui hai qualcosa da ridire???? Anche se OT of course.....

Sicurescion

Le qualità di leggerezza, mobilità e parcheggio della SMART sono innegabili, io stesso ne apprezzo la comodità moooolto saltuariamente quando mi reco per il negozio in centro a Milano per le commissioni (alimentazione benzina, cambio sequenziale e automatico incluso).
Detto questo, mi trovo a ribadire che i consumi NON sono simili per nulla (3,3-4,5 cent/km della SMART sono un'enormità rispetto ai 2,5/cent rilevati da nicovent per una Panda NP), mentre circa le emissioni nocive noto che è un discorso che non ti appassiona, quindi non sto a ripetere le differenze abissali.