Salve a tutti.
sono un più o meno felice proprietario di una Multipla NP del 2005 ad oggi con 196800 km. cambiato iniettori in fiat, radiatore, alternatore, termostato, 2 volte la frizione, gli ammortizzatori anteriori...
come faccio a capire se va rifatta la testata - o la sua guarnizione? - Portata in fiat perché non partiva bene, e per i primi km procedeva a singhiozzo, quasi a tre cilindri, mi sono accorto che il liquido di raffreddamento era quasi a zero, eppure lo avevo controllato una settimana prima. In fiat mi hanno detto che è la testata, che la compressione è bassa e chi va rifatta la testa, le sedi valvole, le fasce dei pistoni...insomma quasi 3000 euro di spesa. E questo senza averla aperta. Vi risulta? Ma per forza devo andare in fiat? io sto tra prato e firenze. Qualcuno ha dei suggerimenti?
Vi ringrazio...
ps. e gli ammortizzatori sia anteriori che posteriori quali consigliate?
Mario