VW Golf 1.6: IV o V serie?

Salve a tutti,

dopo aver letto le vostre risposte ai quesiti di sezione mi è sorto un dubbio: nell'ipotesi dell'acquisto di una VW Golf 1.6 su cui installare un impianto GPL ex-novo, quale modello consiglieresti per ottimizzare i costi di acquisto/consumi/rendimento dell'impianto?

Sono particolarmente indeciso tra i modelli della IV (a buon prezzo) e V serie, decisamente più costosi.

Grazie mille a tutti.

 

Ciao, io ti consiglierei la IV serie. 

Come hai detto tu le quotazioni permettono ottimi affari, si tratta comunque di un'auto di ottima qualità, e probabilmente c'è pure un filino di elettronica in meno (che è sempre un vantaggio dal punto di vista dell'affidabilità). 

Aggiungi poi che la V serie è stata un mezzo fiasco, che ha costretto VW ad anticipare lo sviluppo della VI...

Grazie per la risposta, in effetti la V serie non mi ha mai particolarmente convinto, a parte ovviamente l'estetica che può piacere o meno.

 

Sono anche convinto della bontà del 1.6 rispetto al 1.4, in virtù del peso e della successiva installazione dell'impianto gpl, o sbaglio?

Messaggio modificato da rioblack, 15 marzo 2013 - 10:17

Su una Golf mi orienteri anch'io sul 1.6.

Fra l'altro è lo stesso motore che equipaggia la A3 metanizzata di Monivent, che va davvero benone.

Allora devo documentarmi sulla metanizzazione di Monivent, mi sai fornire qualche informazione utile in più? Magari cercherò nel forum qualche descrizione fatta da lui stesso 

Salve a tutti,

dopo aver letto le vostre risposte ai quesiti di sezione mi è sorto un dubbio: nell'ipotesi dell'acquisto di una VW Golf 1.6 su cui installare un impianto GPL ex-novo, quale modello consiglieresti per ottimizzare i costi di acquisto/consumi/rendimento dell'impianto?

Sono particolarmente indeciso tra i modelli della IV (a buon prezzo) e V serie, decisamente più costosi.

Grazie mille a tutti.

 

 

Magari a quest'ora hai già provveduto ma ti dico la mia. Considera innanzitutto il prezzo di acquisto: la IV si trova a poco, e il più delle volte con pochi chilometri probabilmente reali. Le ultime magari sono anche delle Highline. la mk4 é finita meglio della successiva e gli interni anche se il disegno è più datato danno l'impressione di una qualità migliore. Personalmente credo sia una delle golf più riuscite, il rovescio della medaglia è che essendo uscita nel '97 il telaio e le sospensioni sono peggiori della mk5 e la differenza di rigidità della struttura si avverte passando da una all'altra. la quinta serie non mi è mai piaciuta più di tanto e anche se dentro è più spaziosa trovo più accogliente la quarta serie.

La cosa più importante però credo sia il motore: sulla 5 è montato il 1.6 8 valvole, elastico in basso ma morto in alto, sulla 4 puoi trovare sia l'8 valvole che il 16 valvole. Attenzione agli 8 valvole sulla mk4, spesso rompevano il cambio, nel caso cerca di documentarti.

Io ho avuto una mk4 1.6 16 valvole, l'ho tenuta fino a 135000 km e mi sono trovato benissimo.