11 replies to this topic

[Tartufo]

premetto:
considerato che la Panda NP, nasce dal progetto 4x4, modificandolo in 4x2, e sfruttando i vani liberi della trasmissione, per posizionare le bombole metano nel sottopianale dell'auto al fine di lasciare libero l'intero vano bagagli;
Visto che in questo periodo, la Fiat ha lanciato sul mercato, la Sedici 4x2, ed in tal senso utilizzando la stessa filosofia/tecnologia della panda, nulla vieta di poter ipotizzare ( faccio un azzardo) un futuro Natural Power nel Modello Sedici 4x2, infine, attualmente la versione Sedici, dispone di un motore 1600 (penso quello della MNP) da 107 Cv
Non sarebbe male se ciò si averasse, e nel caso qualche uomo Fiat, passasse per questo Forum, se volesse cogliere lo spunto......
Stand by news

[Tartufo]

Sempre da distributore di Novara, penso che abbia parlato con i collaudatori:
per ora della 16 4x2 non è previsto nessun sviluppo, in quanto la produzione viene effettuata dalla suzuki, anche per la motorizzazione, la versione a benzina, arriva assemblata completamente dal Sol Levante, e logisticamente parlando, attualmente è impensabile.
insomma nella sedici di mady in italy, cìè veramente pochino

[Maxnard]

Alla facciaccia di chi compera auto italiane perchè tali hahahaha

[Tartufo]

Credimi, ci sono rimasto malissimo, quando ho sentito quelle cose , sulla nazionalità effettiva della Sedici, targata made in japan, con il logo fiat

[Nicola Ventura]

Ehmmm.... non vorrei che ci rimaneste ulteriormente male... ma è arci-risaputo che la Sedici sia nata da una joint-venture con la Suzuki.
Una precisazione è però dovuta: sempre che io non mi confonda la Sedici e sua la gemella nipponica sono assemblate nello stabilimento ungherese della Suzuki non in giappone.
Consolatevi però con il design che se non erro è frutto della creatività di Giugiaro.

Nico

[Sile650]

Se non sbaglio quando sono state presentate la Sedici e la Sx4, giacchè quest'ultima era subito disponibile in 4x2, c'era qualche installatre che si era cimentato nella sua metanizzazione proprio con le bombole al posto della trasmissione.
Idem per la Dodge Caliber.

[Cicciodonny]

Se guardavate BENE la SX 4
della Suzuki,
vi venivano pochi dubbi....
E' IDENTICA alla Sedici.....

Eppoi,
era scritto, dalla FIAT,
che sviluppava i motori DIESEL MultiJET, per lasciare all'OPEL, i motori benzina.......
Saltato l'accordo, cercato un altro partner....

Salutations

[fabiobologna]

Se guardavate BENE la SX 4 della Suzuki, vi venivano pochi dubbi.... E' IDENTICA alla Sedici.....

il Jimmy era fatto con pezzi Fiat....
già 10 anni e passa fa....

[Sile650]

Suzuki appartiene alla GM, Sedici e SX4 sono figlie dell'accordo famoso: a voi i diesel multigget, a noi una piattaforma per fare il SUV.

Belle le sinergie di scala, grazie a giochini simili il motore della 600 arrivò sulla... Lupo!

[tortuga]

Se non sbaglio quando sono state presentate la Sedici e la Sx4, giacchè quest'ultima era subito disponibile in 4x2, c'era qualche installatre che si era cimentato nella sua metanizzazione proprio con le bombole al posto della trasmissione.

Molto interessante! E con quali risultati? Sono riusciti a mettere delle bombole sotto al pianale?

[Pha79]

Purtroppo di questi accordi è pieno il mercato, di fatto riducendo in maniera incredibile il numero di motori e di telai!
si pensi solo che i tiddiai di mini ford volvo e mazda sono tutti made in pesòt quelli opel sono tutti fiat.
per non parlare dell'abilità dimostrata da WV nel riciclo interno di telai e motori, dove se guardi bene, puoi comprare lo stesso telaio e lo stesso motore con 2 marchi diversi, uno al doppio degli € dell'altro!

Anche in questo si distingue l'unicità della Multipla!!!

[Tartufo]

Anche in questo si distingue l'unicità della Multipla!!!

Inzio O.T.
se non erro, a fine produzione in italia, la catena di montaggio passerà in Cina
Fine O.T.

ad ogni modo il telaio della Sedici, arrivi pure da dove si vuole, potrebbe permettere un possibile sviluppo dell'impianto metano con le bombole sotto la scocca.
per quanto riguarda le varie tipologie di marketing, ormai dobbiamo rassegnarci a discutere solo dei marchi.