10 risposte a questa discussione

[Carsac]

Ciao!
Nessuno mi ha risposto.
Qualcuno sa se è possibile e quanto costa installare uno Start&Stop after market, in particolare sulla Fiesta Ford?
Grazie ciao a tutti!
carsac

[cpaolo67]

Credo proprio costi parecchio; le continue riaccensioni prevedono motorini d'avviamento, alternatori, bobine ecc. ecc. potenziate... credo che anche la batteria sia più potente... insomma, penso tu debba (se poi sarà possibile) cambiare quasi l'intero "blocco avviamento"...

[mito1960]

D.I.Y. : con il vecchio sistema, due dita e la chiave dell'accensione. La spegni nei semafori più lunghi quando è il caso, costo dell'impianto zero, benefici.... bo? da pochi a tanti a seconda del percorso.

[Pha79]

secondo me il beneficio nella guida reale è talmente limitato, che nessuno s'impegnerà mai anche solo a pensare ad uno start & stop After Market

[Nicola Ventura]

Ha ragione Pha, il beneficio è rilevante solo in caso di guida strettamente cittadina diversamente non interviene quasi mai.

Sulla smart mhd (che noi abbiamo testato trasformata a metano) lo start&stop ha un setup decisamente "estremo" che fa spegnere il motore tutte le volte che la velocità scende al di sotto degli 8 km/h e questo permette notevoli risparmi di carburante.

Un eventuale S&S aftermarket non potrebbe certo arrivare a quelle soglie d'intervento e il costo d'ammortamento dell'intero kit secondo me non sarebbe recuperabile con l'intero ciclo di vita dell'auto.

[metaoui]

Ci sarebbe da aggiungere che lo S&S lavora SOLO in particolari condizioni(perlomeno quello che istallato sulla Mini),il motore si spenge quando ha raggiunto una temperatura ottimale di tutti i liquidi presenti(ed in Inverno,spesso,si arriva prima a destinazione),se si esagera con lo stop & go il sistema cessa di spengere il veicolo perchè utilizziamo troppa energia,se il clima(io ho un semiatomatico evoluto)richiede il massimo,e magari vi sono anche altre richieste di energia il sistema si auto esclude.Concludendo,almeno per una città di provincia dove le code e file sono irrisorie ritengo che il benefici ottenuti siano irrilevanti a tal punto da sconsigliarne una ipotetica istallazione aftermarket.

P.S solo la batteria è circa il doppio di una normale,il che pone gia'qualche problema per l'alloggio,visto che spesso i costruttori lasciano il cofano motore piuttosto affollato.

Messaggio modificato da metaoui, 13 marzo 2012 - 05:17

[Carsac]

Grazie a tutti.
Però caro MITO1960 a me avevano sempre detto che accendere e spegnere rovinava le bobine e tutto il "giro" dell'avviamento (motorino e altro) se non è impostato per lo S&S. Abitando a Milano quando ci sono dei semafori lunghi sarebbe utile perchè si risparmierebbe ma penso che il riavviamento sarebbe, come dicevo prima, dannoso e anche la riaccensione da una forte "pompata" di carburante. Ok...niente S6S after market allora.
Ciao a tutti!
carsac

[fabiobologna]

Dicono che a tenere accesa la macchina in folle si consuma come un'accensione...

[metaoui]

Nulla consuma meno di un motore spento,fidati!

Non a caso le case costruttrici si sono gettate a capofitto nell'istallare lo S&S, anche se lievitano molto i costi di produzione (centraline dedicate, batterie maggiorate, motorini di avviamento long life,ecc ecc).

Nel ciclo di omologazione lo spengimento del veicolo determina un consumo minore con il conseguente abbattimento degli inquinanti, in pratica tanta resa poca spesa.

[mito1960]

Dicono che a tenere accesa la macchina in folle si consuma come un'accensione...

Esatto, però a motore freddo! O no?

Quindi caro Carsac, il mio consiglio di farlo con la chiave riguarda solo certe soste "lunghe" (passaggi a livello, semafori particolarmente lenti) e devi considerare che nemmeno le ibride più spinte lo fanno a freddo, ma solo a certe condizioni; la Prius fa adirittura la "scrollatina" appena accesa, ma poi una volta calde si spengono in cut-off ad ogni rallentamento.

Forse lavorando sulle regolazioni la tua Fiesta potrebbe mettere un più efficiente cut-off del carburante, non ci pensi?

[Carsac]

Non mi parlare di cut-off e regolazioni, ti prego! Se vai a vedere la mia odissea (cerca il post "la fiesta 1.4 a gpl strappa a 2000 giri" ) vedrai che è una cosa impossibile regolare queste cose...
Magari si regolasse bene il cut off! La cosa buffa è che, per esempio, il computer di bordo quando ho appena fatto il pieno e azzerato tutto praticamente si comporta come indicatore di consumo istantaneo e se mi fermo ad un semaforo ogni 5/10 secondi sale di un punto sul consumo ai 100 km!
In pratica è come se consumasse di più da ferma che in movimento ;-) valli a capire questi CDDB (computer di bordo).

Vabbè comunque ai semafori lunghi (oggi ne ho preso uno in pieno arancione e mi sono fatto tutta la durata di 3min!) conviene spegnere, speriamo non rovini il motore.

D'altra parte ho appena pagato il GPL 18 millesimi in più di ieri e ogni due giorni aumenta!!! Se non troviamo altri trucchi per risparmiare!!!
Ciao a tutti!
carsac