9 risposte a questa discussione

[metaoui]

Finalmente anche l'Italia, pare, si adegua (o perlomeno si avvicina) agli altri Paesi europei.
 
 DECRETO RUOTE N. 20 DEL 10 GENNAIO 2013 (1)

[Arsenio Pinny]

emmmmmmmmmmmmmmmmmm...in pratica cosa introduce questo decreto?

[metaoui]

....in pratica la possibilità di montare ruote e cerchi della misura che vuoi,purchè omologate dal costruttore.

[Arsenio Pinny]

quindi non c'è più l'obbligo di montare SOLO le misure e relativi codici di velocità che riporta il libretto?

esempio pratico: adesso potrei metter su delle gomme codice R oppure S al posto delle T ?

[fabiobologna]

Finalmente posso mettere i 20" sul Caddy.

[casty]

Come si fa a verificare quali sono i sistemi ruota "omologati dal costruttore del veicolo"? Bisogna chiedere la lista alle varie Case?

[Sile650]

Uhm... non capisco cosa cambi.

 

Già adesso la motorizzazione era disposta a mettere sul libretto le gomme che voleva, se avevo il nulla osta del costruttore dell'auto (che ovviamente risponde picche).

 

Figurarsi se si romperanno le balle ad omologare sul Caddy i 20" che vuole Fabbio...

[Nicola Ventura]

Uhm... non capisco cosa cambi.

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Infatti non cambia praticamente nulla...anzi alcune cose peggiorano...

[Sile650]

[inizio OT]

Tipico esercizio di politichese italico.

Commissioni al lavoro, riunioni, tavoli tecnici, un gran facite ammuina per... niente.

 

Ed intando gettoni di presenza, auto blu che girano, malloppi di carta stampati ed ordinati da millemila segretari... [fineOT]

[metaoui]

In realtà questo decreto porta una ventata di novità.......solo che è fatto all'italiana!!!!!!!!!
In teoria se un costruttore di cerchi si prende la briga di omologare(in Italia)un nuovo cerchio con nuove misure di pneumatici per un determinato veicolo la nuova normativa lo consente......quale è allora la fregatura,o per meglio dire "le cose fatte all'italiana?".....la legge non consente di adottare la certificazione TUV come prova per consentire la modifica,ma pretende una certificazione italiana.......figurarsi se un'azienda,poniamo O.Z che esporta in tutto il mondo,che ha speso fior di quattrini per farsi certificare i cerchi al TUV si mette a fare una certificazione italiana che vale SOLO nel nostro Paese.......farsi certificare al Tuv per vendere 100 ha un senso,farsi certificare solo in Italia per vendere 1.......non ha senso!!!!!

Comunque per vedere una omologazione italiana occorrerà un anno!!!!!!tanto si sono presi i costruttori di cerchi per produrre la certificazione.......poi,forse,probabilmente,si potrebbe anche tenere conto della omologazione tedesca(TUV),ma rigorosamente tradotta in italiano!!!!!

P.S ......piccolo O.T.....ma l'Europa serve..........o non serve?... To be, or not to be: that is the question........

Messaggio modificato da metaoui, 09 aprile 2013 - 10:09