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Fiat Croma 2.2 a metano con impianto Tartarini


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10 risposte a questa discussione

#1
andrea nalin

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Salve questo è il mio primo forum, quindi scusate se magari faccio qualche errore; ho un Croma anno 2005 motore 2.2 a benzina da 108Kw, con impianto a metano marca Tartarini capacità 148litri. Macchina acquistata a Maggio 2014 già gasata. Ora da un pò alla prima accensione fà fatica il motore borbotta non sale di giri e si spegne. Aspetto qualche secondo e poi si accende come niente fosse. A qualcuno è capitato qualcosa del genere? Grazie



#2
fabiobologna

fabiobologna

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Sempre?
Anche a bombole metano vuote?

#3
andrea nalin

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Salve, sinceramente a bombole vuote non ho mai fatto questa prova, non arrivo mai a secco di metano.

Comunque non sempre lo fa questo inconveniente.



#4
Teolio

Teolio

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potrebbero essere piu' cause ..es potrebbe essere un problema di candele , con i relativi cavi ..bisognerebbe anche spegnerla alla sera a benzina e al mattino rimetterla in moto girata a benzina , per capire se a benzina non te lo fa , potrebbe essere qualche iniettore metano che rilascia una piccola quantita' di metano nel collettore saturando , cosi' questo provoca un piccolo ingolfamento iniziale

#5
Sile650

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Io punto una birra su un iniettore del metano che lascia trafilare gas durante la notte e te la ingolfa. ;)


Se leggi, sono a metano...

#6
andrea nalin

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Salve il meccanico pensa di fare una pulizia ad ultrasuoni degli iniettori. Le candele hanno solo 12000km e non ha i cavi ma direttamente le pipette che si innestano nelle candele (ha una bobina unica di accensione).

Dopo le feste farò fare la pulizia e poi vedremmo.



#7
Sile650

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Iniettori benzina o metano?

Quelli benzina li lascerei stare. Fossero sporchi la macchina andrebbe male SEMPRE, non sporadicamente.

 

Controllate che gli iniettori metano non trafilino, è abbastanza semplice...


Se leggi, sono a metano...

#8
andrea nalin

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Grazie il controllo degli iniettori a metano riesco a farlo da solo o devo portarla in officina?

#9
Sile650

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In officina sicuramente hanno modo di farlo meglio, ma tu puoi chiudere le bombole (fisicamente chiudendo i rubinetti), fare qualche km a benzina e, se la mattina dopo l'avviamento è bello pronto, avrai una diagnosi molto probabile. ;)


Se leggi, sono a metano...

#10
andrea nalin

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Aggiornamento intervento, in officina hanno provato gli iniettori mettendoli in pressione e facendo spruzzare nafta e tutti e 4 funzionavano bene. E' stato sostituito il sensore giri motore in quanto nella memoria della centralina era stato trovato una segnalazione di errore di tale componente. L'auto devo dire ha una progressione più regolare e per ora le accensioni avvengono in modo regolare. Speriamo che l'intervento sia stato risolutore.



#11
Sile650

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Ottimo!

 

PS Spero che l'errore del sensore giri non l'abbiano rilevato a macchina spenta...  :muro:


Se leggi, sono a metano...




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