61 risposte a questa discussione

[lor.87]

La dismissione degli impianti in Europa, secondo le indiscrezioni, sarebbe uno dei punti del piano di ristrutturazione che il colosso di Detroit presenterà nelle prossime ore all'amministrazione Obama. General Motors, che ha ottenuto finora 13,4 miliardi, punta ad ottenerne altri 4. Chrysler, che lo scorso mese ha ricevuto un prestito dal 4 miliardi il mese scorso, ne avrebbe bisogno di altri 4. Per averli, i big dell'auto dovranno presentare piani di riduzione dei costi e di investimenti nelle nuove tecnologie verdi. L'appuntamento si preannuncia cruciale per conoscere i destini del settore. Su un punto il segretario al Tesoro Geithner è stato molto chiaro: «Potranno arrivare altri soldi solo se i big dell'auto riusciranno a dimostrare di poter restituirli». Solo se queste condizioni verranno rispettate il Governo, che a breve darà il via a una task force interministeriale dedicata al rilancio del settore, continuerà a dargli credito. (An. Fr.)

Aaah, parole sante

[casty]

Col cambio d'indirizzo della Regione Lombardia, tutti i ragionamenti sopra fatti circa le valutazioni economiche dei vari modelli cambiano non poco

Innanzitutto non si parla più (almeno dalle prime notizie in attesa di conferme dal Bollettino Ufficiale) di modelli di prima o seconda installazione... ma di "auto nuova bifuel"

Inoltre se il parametro "emissioni max 140gr" è considerato estensivamente come con i contributi nazionali...va a farsi benedire ogni tipo di incentivo su molti modelli (VW Touran Ecofuel e Bifuel, C-Max Bifuel tra questi)

Forse con il Touran Bifuel si considera un incentivo di trasformazione di 600€ visto che non è "auto nuova bifuel"....

Cmq tutto da verificare con il testo "tecnico" ufficiale