10 risposte a questa discussione

[gigi48]

Mi sono sempre chiesto se fosse possibile avviare direttamente a metano un'auto con un impianto aftermarket e soprattutto perchè questa procedura non venga prevista direttamente, a livello di programmazione, nelle centraline degli impianti.

[Toninon]

In linea di massima credo sia un problema di praticita'.
Avviare a benzina e' utile per:

1. Permettere al liquido di raffreddamento di raggiungere una temperatura sufficiente a riscaldare il riduttore di pressione, che eseguendo una espansione del gas e' soggetto a raffreddarsi fino al congelamento.
2. Far andare il motore un po' a benzina tutti i giorni.

ciao

[Sile650]

In molti impianti è possibile e previsto. Serve in situazioni di emergenza (tipo pompa della benzina ko o serbatoio a secco).

La procedura per il mio impianto (aspirato) Landi:
- commutare la chiave di avviamento su ON senza attivare il motorino di avviamento.
- mettere l'interruttore su "benzina", aspettare uno o due secondi e rimetterlo su "gas"
- attivare il motorino di avviamento. La macchina parte direttamente a metano, con un pelo di fatica in più che a benzina.

P.S. I vecchi impianti per motori a carburatore invece partono SEMPRE a gas.

P.P.S. Ad ogni modo quoto quanto dice Toninon. L'avviamento a gas è da utilizzare solo in stuazioni di emergenza. Se invece si ha un'auto a carburatori è bene ricordarsi di fare ogni giorno un paio di km a benzina per lubrificare tubi e tubicini, pena il rischio di incendi.

[Metano17]

Uno dei miei meccanici ricordo che aveva un impianto a gpl su una Croma. Gli si ruppe la pompa della benzina e la macchina continuava a partire da sola tranquillamente a gpl...

[Nicola Ventura]

L'impianto "Bigas SGISN" montato sull'A3 di monica prevede la possibilità di effettuare l'avviameno direttamente a metano.

E' sufficiente inserire il quadro ed avviare il motore tenendo premuto il pulsante del commutatore.

Nico

[Carlos]

Anche nella Multipla è possibile. BAsta individuare il fusibile della pompa della benzina e staccarlo.Si procede con l'avviamento, che sarà più lungo, ma la macchina partirà a metano, con conseguente accensione della spia motore.

[gigi48]

Avviare a benzina e' utile per:

1. Permettere al liquido di raffreddamento di raggiungere una temperatura sufficiente a riscaldare il riduttore di pressione, che eseguendo una espansione del gas e' soggetto a raffreddarsi fino al congelamento.

Ringrazio tutti per le risposte.

Ma se c'è questo rischio di congelamento del riduttore allora non capisco perchè la Opel e le VW possano partire sempre a metano?

[Sile650]

Secondo me il rischio non c'è (vedi anche i vecchi impianti pr auto a carburatore).
Il liquido refrigerante comunque anche a freddo ha una temperatura superiore a quella provocata dall'espansione del gas.
Al massimo qualche problemino ci potrebbe essere accendendo il motore in presenza di temperature di, toh, 10 gradi sottozero e partendo a manetta in fuori giri. Ma in quel caso non mi preoccuperei tanto del ghiaccio sul polmone quanto del povero motore massacrato da un utilizzo talmente scriteriato.

[skipper196]

Volevo sapere se per caso era possibile effettuare anche nella Qubo 1.4 Natural Power l'accensione di emergenza a metano (nel caso che uno è proprio a secco di benzina).
Ciao

Messaggio modificato da fabiobologna, 02 novembre 2009 - 08:00

[fabrizioB170ngt]

io sulla mia ho fatto finire la benzina per svuotare il serbatoio
successivamente la macchina e ripartita più volte direttamente a metano...

[Multiplavito]

Anche nella Multipla è possibile. BAsta individuare il fusibile della pompa della benzina e staccarlo.Si procede con l'avviamento, che sarà più lungo, ma la macchina partirà a metano, con conseguente accensione della spia motore.

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ho la pompa Benzina andata.
come faccio se possibile partire a metano?
dove si trova il fusibile della pompa benzina?
 
multipla NP seconda serie