37 risposte a questa discussione

[Metano17]

Signori e signore sta per partire la mia ultima avventura!!

L'auto è nelle mie mani da un mesetto ed ormai sono prossimo alla trasformazione.
metanomobile metterà le mani su questo gioiello grazie anche al contributo della Bigas con la quale da tempo ci si scambia qualche consiglio per la trasformazione.
L'impresa è tale, anche perchè stiamo parlando di una euro 5.
Allora, prima di partire ufficialmente stiamo definendo alcuni particolari.
Di fatto ho definito le bombole che saranno due da 24 L posizionate nel vano ruota di scorta ed una da 45 L sul fondo (per 93 litri totali), lasciando parecchio spazio.Stimo a naso, sui 370-400 km di autonomia, vedremo i picchi.
L'impianto è Bigas, monterà i nuovi riduttori di pressione che consentono anche il pieno di idrometano (che non mi farò mancare!!!).
Monterò il Gascomp di mvedovetto (che spero di ritirare a breve) e (non me ne abbiate) metterò il flashlube o forse una sua evoluzione più intelligente. Questa è stata la decisione più dura, ma è pur vero che alla fine è arrivata grazie al consulto di alcuni tecnici collaudatori della Lovato gas (ora Landi) che me lo hanno consigliato in modo spassionato.
Sono riuscito anche ad essere uno degli ultimi a "beccare" gli incentivi dello scorso anno per fortuna! Il che è cosa buona.
Spero di presentarvi la mia bambina per il raduno di Giugno.
Vi aggiornerò regolarmente su quel che sarà!
A presto!

[Nicola Ventura]

Di fatto ho definito le bombole che saranno due da 24 L posizionate nel vano ruota di scorta ed una da 45 L sul fondo (per 93 litri totali), lasciando parecchio spazio. Stimo a naso, sui 370-400 km di autonomia, vedremo i picchi.

370-400 km con 93 Litri (16Kg) significa 23-25 Km/kg sarebbe un gran risultato... ma attualmente a benzina quanto stai consumando?

Nico

[Metano17]

L'auto mi fa i 15 scarsi, ma al momento ho fatto un utilizzo quasi esclusivamente urbano. Vorrei lanciarla un po', aspetto uno dei miei viaggi...
Il motore è un VTEC,quindi a fasatura variabile: sotto coppia consuma poco, sopra i 3000-3500 giri i 100 cv si sentono tutti e sicuramente consuma un bel po' di più e qualche sgasatina l'ho fatta e mi ha fatto salire i consumi.

[mito1960]

VTEC ? Benvenuto in Honda allora!

[Metano17]

GRAZIE!!
Eh già Michele, ho fatto il grande passo: questi motori che tanti dicono è meglio non trasformare, io voglio trasformarlo, anche in base alla tua epserienza, e sono stato tanto vicino da farlo con la Insight.
Non vedo l'ora di vedere come va a metano!

[Pha79]

La jazz di mio papà ha lo stesso motore della tua, settimana scorsa è tornata dal primo tagliando 20.000 km
percorsi quasi esclusivamente in città alla media totale di 6.3l/100km (15.9 km/l) la cosa che ci ha fatto molta impressione
sono stati i consumi in superstrada con il cruise-control sono riuscito ad andare e tornare da brescia circa 200km alla media
di 4.4 l/100km poco meno di 23km/l.
Per quello che ho potuto provare è veramente un motore fantastico, poi grazie al cambio automatico a 6 marce ed al peso contenuto della jazz riesce a regalare sensazioni da sportivetta

[Metano17]

Ti aspettavo Pha...
Allora, se i consumi che mi dici sono quelli che vengono visualizzati sul display...beh...per me sono poco affidabili. I consumi che ho dato sopra sono effettivi misurati sui litri in serbatoio, mentre quelli del display mi dicono altro...più ottimistico ovviamente.
Mi dici che la Jazz di tuo padre ha lo stesso motore della mia...cioè è il 100 cv 6m? L'hanno montato anche su Jazz? Perchè quello precedente era un 90 cv 5m.

[Pha79]

Sì il motore è lo stesso 1.4 i-vtec da 100cv con il cambio robotizzato a 6 marce, con paddle dietro il volante
per giocare alla Formula Uno
I consumi sono misurati su ogni pieno (con i liquidi è più facile ) sulle lunghe distanze coincide perfettamente con quanto segna il computer di bordo, mentre per i brevi tratti, con tanti spegni e accendi in città sì l'ho trovato anch'io ottimistico
segna sempre uno 0.1/0.2 l/100km in meno... però se aggiungi 50 km di extraurbano le medie tornano perfettamente reali.
Dopo quello che avevo letto su diversi giornali, sull'ottimismo dei computer di bordo, ci sono stato parecchio attento!

[Metano17]

La mia fregatura è proprio questa: non riesco ancora a sfruttarla bene in extraurbano, ma quelle poche volte che l'ho fatto con cruise control aumentava l'autonomia e me ne rendevo subito conto!

[Metano17]

I lavori sono ufficialmente iniziati!!!!

[Sile650]

In questo momento stanno tirando via il sofisticato motore Honda, per sostituirlo con un facilmente metanizzabile 950 ad aste e bilancieri di provenienza 127...

[Metano17]

In questo momento la mia piccina è parcheggiata sotto casa dopo averla ritirata dal buon Max-metanomobile
Lavoro eccccezzziunale veramente, un piccolo gioiello di cui ne vado già orgoglione.
Purtroppo non ho ancora tempo per fare foto adeguate e postarle in galleria, ma sarà fatto.
Impressioni poche....a naso sto sui 25 km/kg medi per il momento ma on posso sbilanciarmi,mi sto ancora settando...assieme al gascomp....

[Metano17]

Signori e signore l'auto è tra le mie mani!
Devo ancora provarla all'osso ma posso già darvi qualche impressione.
Siamo con i consumi sui 25 km/kg ed al momento non sto caricando più di 13-14 kg da vuoto (causa il caldo).
La macchina per il momento non mi strappa, eroga bene in modo continuo (sì, ha perso qualcosa, ma soprattutto quando sto sotto coppia ed il VTEC lavora ad 8 valvole). Sopra coppia non sento quasi la differenza.
Al momento l'unico vero problema è l'indicatore di benzina e devo finire di far tarare bene l'emulatore AEB.
Sicuramente vorrò rialzare l'assetto...ma piuttosto che con i soliti interventi (distanziali o molle compensatrici) voglio cambiare direttamente le molle e metterle più spesse e quindi più rigide.

Max ha fatto un capolavoro, e presto farò un servizio fotografico ben fatto e lo girerò in sito.


A prsto per le altre impressioni!!!

[guba]

Allora il trapianto di motore "126" ha avuto buon esito...

Complimenti!
Attendiamo immagini
Ciao Angelo

Guba

[Metano17]

Scusate ancora la mia latitanza ma non riesco a trovare un po' di tempo anche solo per fare le foto all'impianto.
Allora, l'auto va bene e ne sono contento.
Non riesco aancora a stimare per bene i consumi di benzina...a naso potrebbe essere 5 euro a settimana...ma non ne sono sicuro.
In media sto percorrendo 24-25 km/kg su percorso urbano-extraurbano ed i 23 km/kg in urbano.
Non ho ancora avuto modo di testarla per bene in solo extraurbano. Anche qua a naso direi che siamo sui 25 km/kg viaggiando sui 120-130 km/h, ma vorrei testare il vtec sui 100-110 di media.
Carico non più di 13-14 kg, ma adesso che fa caldo ed arrivo sui 350 km di autonomia in media.
Spero di poter provarla prima o poi anche ad idrometano!!! Attemnidamo di passare a Grecciano col metanomobile, autore di questo piccolo capolavoro!
Il flaslube...sta fleshando...secondo me dovrò ricaricarlo un paio di volte all'anno.
Il Gascomp è attendibile e funziona bene.
Il bello, come vedrete poi, è avere tutto il baule libero praticamente...a meno di un subwoofer tipo bazooka sul fondo...
Devo rialzarla, questo sì. Se qualcuno di voi conosce un buon preparatore di assetti in Veneto o nel Lazio me lo dica che vado a fargli visita, io nel frattempo faccio le mie ricerche: voglio montare molle più resistenti invece degli spessori.

[mito1960]

Ciao Romanaccio... certo che ne fai di strada per farti sistemare l'auto! Forse con tutta questa autostrada ti conveniva un turbodizzel!!!

PS: ottime medie!

Sospensioni: se ti interessa ti mando un paio di indirizzi: qui da me in zona c'erano dei meccanici bravi che lavoravano sulle sospensioni, ci LAVORAVANO però, ora sono depreessi, perchè fanno fatica!
Soprattutto per le japponesi...anche se è un problema comune delle auto recenti, soprattutto le piccole ed i fuoristrada, con sospensioni (ammortizzatore e molla) che in genere sono "GIUSTI" e quindi sottodimensionati, per se abbastanza robusti; ma sono immodificabili (NON c'è lo spazio, nè i punti di attacco o di modifica)...
Avevo fatto fare circa 10 anni fa la modifica sulla Honda Accord che avevo prima... (Smontato ammortizzatore e molla originali ed inserito dentro la molla originale grande una molla di misura, e poi rimontato pure l'originale: lavoro di fino, fatto benissimo, alzata di 6-7 cm aveva recuperato i 5 cm di "seduta") Non aveva comunque problemi di tenuta, ma si era abbassata troppo perchè montavo 4 bombole per 110 litri.
La Civic Ibrida che consuma meno mi ha "solo" tre bombole di metano per un tot 64 litri, e non ha mai manifestato problemi di tenuta del posteriore (è una tre volumi corta e il passo è lungo), per ora è solo più "bassa"... 1-2 cm
Ma come ho anticipato i i tc che ho contattato, e che gentilmente mi hanno proposto preventivi gratuiti... mi sconsigliano di toccare le sospensioni se non per cercare molle maggiorate "di serie" ... che però non si trovano facilmente, e
per la difficoltà a fare il lavoro: non c'è spazio!
Mandi
Se voglio fare un bel lavoro servono 150-180 euro circa x 1 (da moltiplicare x 2 sospensioni!)

[Metano17]

Ciao Michele!
In sostanza trovare mole più resistenti, che si adattino e trovino spazio sulla Civic mi stai dicendo che è difficile trovarle?
Comunque mandami i contatti che voglio provare lo stesso.
GRAZIE!

[mito1960]

ti ho mandato un messaggio con due dritte - "bravi" e non troppo costosi: però sempre sui 400 euro, devi valutare se è proprio necessario... (io la ibrida la lascio "seduta" ... sembra con l'assetto ribassato!)

postato una foto sulla gallery http://forum.ecomoto...c...bum&album=5

[Sile650]

400 euroiii????

Ma butta su due spessori, và!

[Metano17]

In effetti mi voglio fissare una soglia massima...tipo 150-200 pippi...aspettando di trovare l'occasione giusta.

Ieri ho rifatto il pieno ed dopo un percorso di quasi esclusivamente urbano ho registrato un 20-21 km/kg

Per gli interessati, domenica sarò anche io a Monza con la mia piccina!!!