10 risposte a questa discussione

[Arsenio Pinny]

Ei ragazzi Ho appena letto questa notizia!!!
Che ne pensate??Potrebbe essere davvero una svolta!Ma poi in concreto quanto andrebbe a costare per il privato questo "distributorino"?Se ci sono informazioni a riguardo.
Poi volevo chiedere un chiarimento se magari ci fosse un errore di battitura: nell'articolo c'è scritto che il metano costa un quarto della benzina e metà del gpl O_o
Sono io ubriaco o c'è qualche errore?

[frametano]

dovrebbe essere corretta, i prezzi sono quelli

[Arsenio Pinny]

Come fa a essere corretto se la benza costa il doppio del metano (quindi il metano costa metà) mentre il gpl costa meno?? (che poi renda anche meno è un altro discorso, il mio appunto era esclusivamente improntato sul prezzo )

[Pha79]

Proviamo a fare 2 conti..
se la benzina costa 1.4 €/litro il gpl 0.7€/kg ed il metano 0.9 €/kg
e se energeticamente, quindi anche come percorrenze:
1 litro di G.P.L. = 0.8 litri di benzina un litro di benzina equivalente costa 0.84€
1 kg di metano = 1.5 litri di benzina un litro di benzina equivalente costa 0.6€

[fabiobologna]

Specialmente in Emilia-Romagna non avrebbe senso mettersi un compressore in casa.Io esco per strada e nel giro di 30km ne ho almeno 15. In Sicilia o Calabria è così?

Sarebbe comodo in quelle Regioni in cui le Amministrazioni non si danno da fare.

[garzi87]

che costo ha un distributorino?

[Nicola Ventura]

Si va dai circa 5.000€ (installazione esclusa) del modello più piccolo ai circa 10.000€ del modello più grosso dedicato alle aziende.

Nico

[Cuore Rosso]

Il distributore domestico di gas metano, in almeno il 90% dei casi, dal punto di vista economico, avrebbe poco senso: a parte il costo iniziale dell'impianto (comunque non da poco), c'è da considerare il fatto che il metano per autotrazione è soggetto a tassazioni molto più ridotte del metano per uso domestico, dunque, a fronte dell'indubbia comodità di uscire tutte le mattine con l'auto col pieno (soprattutto per chi ha i distributori scomodi/lontani) si avrebbe un carburante più costoso (bisogna, tra i costi, inserire anche i costi energetici del compressore ed i probabili costi di manutenzione preventiva, eventuali rinnovi periodici di certificazioni (dubito che una apparecchiatura del genere non sia soggetta a controlli periodici), ecc.

Insomma un bellissimo oggetto che mi comprerei solo se avessi gravi problemi di eccessivo accumulo di denaro.

[Orobico]

Premessa: Da sempre le flotte aziendali grandi o piccine se gli spazi lo consentono si attrezzano per rifornire i propri mezzi nel piazzale aziendale, questo indifferentemente dal carburante utilizzato.

L' applicazione principe per i compressori aziendali è proprio questa, se non vengono introdotte deroghe su misura, nelle autorimesse non possono passare tubazioni di gas, pertanto il compressore deve essere installato in cortili, porticati o tettoie.

Credo che qualche (piccolo) impianto aziendale sia stato realizzato anche in lombardia, in questi casi installano un contatore apposito per il compressore, con tassazione dedicata.

Pertanto una piccola parte di metanisti potrà usufruire di questa opportunità, la stragrande maggioranza ovviamente continuerà ad andare al distributore pubbico.

Speriamo che continuino ad aumentare i distributori pubblici e che introducano al più presto il "vero" fai da tè!

Ciao

[neometanizzato]

Ci sono novità su questo fronte?

[bearzotto]

I distributori domestici sono inseriti nel Decreto Liberalizzazioni di marzo 2012 concernente anche il Self Service, in teoria entro giugno dovrebbero emanare il Regolamento per il Self Service e conseguentemente anche per i distributori domestici, ma purtroppo sembra che tutto taccia e da quanto ha detto Nicovent che ha partecipato a Bologna al NGV2012 la questione è alquanto ingarbugliata.

Saluti Bearzotto