34 risposte a questa discussione

[metaoui]

Ho deciso di affrontare il grande passo,gipiellizzare la Mini.

Appena sono riapparsi gli incentivi statali ho subito prenotato,poi dato che era consentito ci ho pensato ben bene ed alla fine
ho preso appuntamento con il mio installatore di fiducia,conosciuto nel forum come Metanomobile,per dotare la Mini di uno
splendido impianto a G.P.L.

A breve posterò le specifiche dell'impianto che a detta di Massimiliano non dovrebbero far rimpiangere le prestazioni dell'alimentazione a benzina.

[Nicola Ventura]

Benissimo! ...ed hai fatto strabene a prenotarlo visto che sono già finiti!!!

Attendiamo tutte le specifiche!

[metaoui]

Con gli incentivi la somma da ammortizzare si riduce di parecchio,consentendo anche a chi,come me, percorre circa 10000km ogni anno di ammortizzare la somma in un tempo ragionevole.

Da non sottovalutare,poi,la fine dei balzelli"euro quattro,cinque,sei ecc ecc"dove avevi sempre un'auto "vecchia"sotto il profilo della classe di inquinamento.

Poi,e non ultimo,un piccolo aiuto all'ambiente che non guasta mai.

[Sile650]

Che Mini hai?

[metaoui]

La Mini ha il motore 1.4 16v con valvetronic.

Il motore è un "ibrido",nel senso che tranne la testata(BMW)con valvetronic tutto il resto è PSA.

Dovrebbe prestarsi alla trasformazione a gpl,l'unico problema potrebbe riguardare il valvetronic,ma l'esperienza di Massimiliano è tale che sicuramente non ci saranno problemi(ha gia' all'attivo veicoli trasformati da nuovi con quel tipo di testata gia'con qualche anno sulle spalle).

[Sile650]

Ah, ma è la Mini nuova!

[metaoui]

Il veicolo in questione è stato consegnato nelle sapienti mani di Metanomobile,al quale ho estorto anche un completo servizio fotografico nonchè nozioni tecniche sull'impianto da divulgare nel forum.

P.S la moderna tecnologia rimane alquanto ostica al sottoscritto che ancora utilizza i rullini fotografici.

[metaoui]

La Mini con il nuovissimo impianto supertecnologico messo a punto dal nostro Metanomobile sta percorrendo,gioiosa,le italiche strade.

Sono riuscito a guidarla da Pistoia a Siena(prima che mi venisse strappata a forza dalle mie mani)e devo dire che ad un primo assaggio pare che l'impianto risponda alle sollecitazioni in maniera egregia.

Non si avverte una sostanziale differenza tra le due alimentazioni.

Postero' prossimamente dati sui consumi(se riusciro' ad averla tra le mani),mentre Metanomobile si occupera' delle foto e delle caratteristiche tecniche dell'impianto.

[Nicola Ventura]

tutte le foto sono visibili nella gallery: Mini One 1.4 Valvetronic GPL di metaoui

[rollogas]

Senza voler fare del terrorismo, qualcuno in altro forum ipotizzava che valvetronic e bigas potrebbero non andare a braccetto per via di alcune caratteristiche degli iniettori bigas.
La tua mini per ora va bene? Che capienza ha il toroidale esterno?

[metaoui]

@Rollogas

Per adesso la vettura va benissimo,nessuna incertezza a nessun regime di giri,cosi' pure in "tiro e rilascio",lo stesso dicasi con lo start and stop(una rogna non da poco da mettere a posto).

L'impianto in questione credo sia nuovisimo,ma per questo sarebbe meglio sentire Metanomobile,del quale peraltro mi fido ciecamente.

Non è il primo impianto Bigas che monta sulle Mini.

Che devo dirti,con un pieno(circa 20 litri utili)per due volte consegutive ho percorso oltre 300 km(naturalmente ho consumato anche della benzina,dato che l'impianto commuta dopo circa tre-quattro km a motore freddo).

[lucaires]

Quindi nonostante lo start&stop hai montato anche l'impianto GPL?
come funziona? Non mi interessa bene o male, ma il modo tecnico.
Tutte le volte che ti fermi si spegne, il riavvio viene a benzina per poi commutare a gas? oppure riparte direttamente a gas in quanto già "caldo" e in quanto tecnicamente non si tratta di una fermata "completa" levando corrente all'elettronica?
Oppure, soluzione intermedia, riparte a benzina ma commuta anche al minimo?

Dopo questo excursus tecnico mi interessa anche il giudizio.

Grazie!!

[metaoui]

Dopo questo excursus tecnico mi interessa anche il giudizio.
Grazie!!

Dunque,sono in grado di darti SOLO un giudizio da "utente",per quanto riguarda la parte tecnica occorre rivolgersi a Metanomobile(se poi,passati alcuni giorni,non ci"erudisce" provvedero' ad inoltrare una richiesta stringente).

Il veicolo quando si arresta con lo start&stop,se passano pochi secondi a me pare che riparta direttamente a gas(lo deduco dal piccolo display che segnala il livello carburante,oltre il tipo di alimentazione che sta usando),mentre se la sosta si prolunga a qualche minuto ho notato che riparte sicuramente a benzina.

So' con certezza che il dispositivo in questioneha richiesto una messa a punto alquanto elaborata,ma il risultato è eccelente.

Per quello che vale spero di esserti stato utile.

Fabio

[lucaires]

Intanto grazie molte!!

e comunque che bell'impiantino!!

[metaoui]

Tante grazie per i complimenti,considera che ci ho rimuginato su'per oltre un anno,poi sono arrivati gli incentivi..........e mi sono deciso.

La remora era dovuta solamente al fatto che con questa autovettura percorrevo solamente dodici-tredicimila km in un anno(ho detto percorrevo perchè ho gia' notato che con la nuova alimentazione i km stanno aumentando dato che è diminuita la spesa per il carburante).

[lukagery500gpl]

ciao.....curiosita dello start&stop....quando è ferma la macchina da qualche minuto ti parte benzina mescolato gpl o solo gpl???sulla mia 500(con tanto differenza) parte,con il solito sistema,subito gpl senza problemi!!!!

[Metanomobile]

L'elettronica montata sulla Mini di Metaoui quando viene spenta dallo Start&Stop riparte a gpl in quanto l'elettronica rimane attivata.
In caso di fermata prolungata parte a benzina e commuta dopo 5 secondi in decellerazione.

[metaoui]

Percorso 320 km tutti in statali consumo 21.4 litri.

Con una media chilometrica che si avvicina ai 15km/litro non posso che ritenermi soddisfatto,tantopiu'che tranne i pochi km
a motore freddo poi le soste sono state talmente brevi che la commutazione è stata immediata.

[metaoui]

Dopo questa esperienza con l'aftermarket non prendero' piu'veicoli trasformati dalla casa madre,non c'è confronto.

Troppo superiore l'impianto after,te lo cuciono addosso,lo personalizzano,lo regolano a piacimento,mentre l'altro.....è standard.

Peraltro,nel caso della Mini c'era anche la possibilita' di montarlo al momento dell'acquisto,ma il lavoro fatto da Metanomobile
non ha confronti,praticamente non si vede nulla e chi ha guidato la vettura non si è accorto che andava a gas.

[Sile650]

Dopo questa esperienza con l'aftermarket non prendero' piu'veicoli trasformati dalla casa madre,non c'è confronto.

Convertitetivi infedeli!