Nessuna risposta a questa discussione

[Nicola Ventura]

<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="metano" src="images/stories/loghi/vari/metano.jpg" width="100" height="98" />In Iran la Mfg. Co. che produce grandi Motori Diesel (DESA) sta progettando un motore V-12, che funzionerà su una miscela di <strong>metano</strong> 80% e 20% Gasolio. DESA è stato istituito quattro anni fa, per progettare, sviluppare e produrre a medio-grandi motori diesel per il settore automotive
<br /><br />
, trasporti, industriali e per applicazioni di generazione d’energia. DESA ha inaugurato il suo primo diesel Modello D87 - il 24 luglio C.A.</p>
<p style="text-align: justify;">Tuttavia, gli 800 kW (1.072 HP) versione a doppio combustibile avrà grandi vantaggi ambientali. Il motore V-12 doppio-carburante in contemporanea è una derivazione della famiglia D87, che si compone di quattro motori che vanno da 500 kW (671 HP) a 1.250 kW (1.676 HP) ... Ci sono piani per espandere la gamma a 16 e 20 cilindri, con potenze fino a 2.000 kW (2.682 HP).</p>
<p style="text-align: justify;">La società delle Ferrovie dello Stato ha già ordinato 35 di questi motori per l'utilizzo in locomotive, con consegne che inizieranno nel mese di ottobre 2010.</p>
<p style="text-align: justify;">Fonte: Greencarcongress - Traduzione a cura di Graziano Fornasari</p>
<div style="text-align: justify;"></div>
<p><span style="font-family: Verdana; color: #333333; font-size: small;"> </span></p><br />
<br />
Click here to view the article