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[Nicola Ventura]

<div style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Volkswagen_up_07" src="images/stories/ecoveicoli/Volkswagen/Up/Volkswagen_up_07.jpg" height="100" width="100" />La denominazione EcoFuel per Volkswagen è già da tempo garanzia di spostamenti all'insegna della massima ecocompatibilità ed economia dei consumi grazie al gas metano ma finora i motori EcoFuel sono stati riservati alla Touran, alla Passat e al Caddy.
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<p style="text-align: justify;">Adesso Volkswagen, con la nuova up!, per la prima volta porterà sul mercato una city car in versione EcoFuel.</p>
<p style="text-align: justify;">Anche per questa vettura la Casa adotta il tre cilindri 1.0 di nuovo sviluppo, che in questo caso eroga 68 CV di potenza a fronte di un consumo nel ciclo combinato di 3,2 kg/100 km di gas metano, con emissioni di CO2 pari a 86 g/km.</p>
<p style="text-align: justify;">Per la versione BlueMotion Technology con sistema start/stop e sistema di recupero dell'energia, i consumi sono di appena 2,5 kg/100 km e le emissioni di CO2 si riducono a 79 g/km.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Serbatoio del metano nel sottoscocca</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Il metano viene accumulato in 2 serbatoi (che in totale contengono 11 kg di gas) situati sotto il pianale in corrispondenza dell'asse posteriore. Il serbatoio 1 è collocato, insieme a un serbatoio di riserva da 10 litri per la benzina, davanti all'asse; il serbatoio 2 occupa lo spazio normalmente adibito a vano della ruota di scorta. Grazie all'abbinamento dei serbatoi di gas metano e del serbatoio di riserva di benzina, l'autonomia della vettura risulta superiore a 550 km. Inoltre, dato che l'intero sistema EcoFuel è stato integrato nella struttura della vettura, non si è dovuto eliminare niente, fatta eccezione per il vano della ruota di scorta.</p>
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