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[Nicola Ventura]

<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" alt="Incentivi" src="images/stories/redazione/generiche/Incentivi/Incentivi.jpg" height="100" width="100" />Si è tenuto a Roma un’incontro ad alti vertici tra il sottosegretario allo Sviluppo economico, Stefano Saglia e il rappresentante nazionale degli installatori gpl-metano di Confartigianato, l’albese Claudio Piazza. Sono state presentate importanti richieste.
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<p style="text-align: justify;">L’associazione, per mano di Piazza, ha espresso al Governo la necessità di avere quanto prima un nuovo piano di incentivazione per il settore delle trasformazioni auto a gpl-metano, che sia più duraturo nel tempo.</p>
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<p style="text-align: justify;">Nel 2007 il ministero per lo Sviluppo economico aveva stanziato un plafond di durata triennale su richiesta delle associazioni di categoria settore gpl-metano, tra cui Confartigianato. A distanza di tre anni, quel plafond rischia di non avere più conferme: “Vogliamo avere lo stesso trattamento avuto per il passato triennio – afferma Claudio Piazza -: non possiamo farci scappare l’occasione per approfondire la situazione di mercato e per delineare una strategia di intervento volta a consolidare nei prossimi anni il favorevole contesto di lavoro creatosi nel nostro Paese nel settore dei carburanti a basso impatto ambientale. Vogliamo dire stop agli aiuti riservati esclusivamente alle case automobilistiche, per dare una mano alle micro e piccole imprese del settore che sono enormemente penalizzate da questi aiuti eccellenti riservati solo ai grandi costruttori di auto”.</p>
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<p style="text-align: justify;">I carburanti a basso impatto hanno dimostrato soprattutto negli ultimi anni e con l’ausilio degli ecoincentivi statali di costituire un’importante risorsa per il settore auto, contribuendo a risollevare e a sostenere il comparto delle officine meccaniche che installano impianti sulle auto già circolanti. “In questo modo la conversione in senso ecologico del parco auto nazionale ha agito in maniera positiva – dice ancora Claudio Piazza -. Gli ecoincentivi statali hanno avuto effetti più evidenti sul mercato delle immatricolazioni dei veicoli nuovi; nei primi 9 mesi del 2009, le immatricolazioni di auto nuove a gpl-metano sono state oltre 310 mila contro le 102 mila dello stesso periodo del 2008 (fonte Ced ministero dei Trasporti), raggiungendo la percentuale record del 19% sul totale delle immatricolazioni”.</p>
<div style="text-align: justify;">Il mercato delle conversioni a gpl-metano dei veicoli già immatricolati, dopo anni di finanziamenti a singhiozzo, ha ricevuto una copertura di più lungo respiro per il triennio 2007-2009 (incentivi Mse). Ma Confartigianato chiede ora al Governo il rifinanziamento dell’intervento: “Occorre una prospettiva temporale triennale al programma di incentivazione - aggiunge Claudio Piazza -, per garantire il consolidamento delle domande per le trasformazioni a gpl-metano. Confartigianato, unitamente alle altre associazioni di categoria, ha calcolato in 100 milioni di euro all’anno l’importo adeguato per soddisfare le richieste degli automobilisti. Solo sostenendo tale domanda – conclude Claudio Piazza -, si favorirà l’innovazione del settore e si innescheranno economie di scala tali da permettere al progetto di autosostenersi, con notevoli benefici di occupazione per le nostre imprese associate”.</div>
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<div style="text-align: justify;">Fonte: http://www.cuneocron...aca.it</div><br />
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