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[Nicola Ventura]

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<p style="text-align: justify;"><img style="margin: 5px; float: left;" src="images/stories/redazione/news/2009/07-luglio/ttw_one.jpg" alt="ttw_one" width="100" height="67" />Anche questa è un ibrido ma definirla auto ci sembra un po’ eccessivo, visto che di fatto la One è meglio definirla motoveicolo a tre ruote a propulsione ibrida realizzato da TTW azienda che fa capo al Politecnico di Torino.
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<p style="text-align: justify;">Non è neanche detto che One resterà un prototipo e basta, si pensa anche alle autorizzazioni per guidarle visto che per farlo dovrebbe occorrere la patente B ma non il casco considerato che a dispetto delle apparenze non parliamo di una moto ma di un veicolo che adotta lo stesso criterio volto alla sicurezza stradale che è di norma delle auto.</p>
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<p style="text-align: justify;">E che a nessuno venga in mente di immaginare che parliamo di un veicolo lento, tutt’altro, basta guardare come affronta le curve per rendersi conto che parliamo di un mezzo velocissimo che raggiunge i 180 km/h di velocità massima, sia pure autolimitata elettronicamente. Parliamo di un vero gioiello della tecnica, si pensi ai due motori elettrici applicati alle due ruote anteriori e al motore termico di 850 cc. di cilindrata che agisce sull’unica ruota posteriore.</p>
<p style="text-align: justify;">Interessanti anche i dati afferenti ai consumi, 50 chilometri al litro e ciò grazie alle ridotte dimensioni, un metro di larghezza e tre di lunghezza, sufficienti per due persone che sono il numero massimo di occupanti ammessi a bordo ed al basso peso complessivo cui si aggiunge la grande aerodinamica rivestita dal veicolo.</p>
<p style="text-align: justify;"><span class="info">Fonte: www.allaguida.it</span></p><br />
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