Accedi
Registrati
Direttamente dalle news: In volo sulle Alpi, con l'aereo elettrico
Ok non č un veicolo tradizionale come siamo abituati a discuterne qui... perō sempre di mobilitā ecologica si tratta e quindi mi sembrava doveroso un accenno... soprattutto perchč penso che la notizia incuriosirā il nostro aviatore... :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Ciao Nico
Aereo Elettrico
Iniziato da
Nicola Ventura
, gen 04 2008 01:05
#1
Inviato 04 gennaio 2008 - 01:05
Nicola Ventura
-
- Amministratore
-
- 8634 messaggi
Fondatore
- Gender:Male
- Location:Paderno d'Adda (LC)
Torna su
#2
Inviato 04 gennaio 2008 - 08:57
cpaolo67
-
- Members Plus
-
- 890 messaggi
Ambientalista
- Gender:Male
- Location:Brescia
nicovent ha scritto:
Beh, caro "avvocato", visto che sei stato tirato in causa, mi aspetto una contromossa per "ecologizzare" il tuo aereo!!! Visto che so giā che NON vuoi metanizzarlo mi sovviene che da piccolo giocavo con aereoplanini la cui elica era mossa da un elastico precedentemente "arrotolato"... ora, se tu prendi un elastico per il portapacchi, ne attacchi un'estremitā all'elica ed una al sedile il gioco č fatto!!! Diventi ancora pių ecologico dell'aereo elettrico!!!! Che ne pensi???:woohoo: ...:S ...
CITAZIONE
... soprattutto perchč penso che la notizia incuriosirā il nostro aviatore... :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Ciao Nico
Ciao Nico
Beh, caro "avvocato", visto che sei stato tirato in causa, mi aspetto una contromossa per "ecologizzare" il tuo aereo!!! Visto che so giā che NON vuoi metanizzarlo mi sovviene che da piccolo giocavo con aereoplanini la cui elica era mossa da un elastico precedentemente "arrotolato"... ora, se tu prendi un elastico per il portapacchi, ne attacchi un'estremitā all'elica ed una al sedile il gioco č fatto!!! Diventi ancora pių ecologico dell'aereo elettrico!!!! Che ne pensi???:woohoo: ...:S ...
Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero, possa apprezzare l'uomo che sono diventato.
#3
Inviato 04 gennaio 2008 - 11:34
Sile650
-
- Super Moderatore
-
- 4681 messaggi
Ambientalista
- Gender:Male
- Location:Treviso
Ehehe! Gliel'avevamo giā suggerito sul topic dedicato ad Icaro, ma all'avvocato volante non garbava troppo di dover fare ginnastica prima del volo... 
Ad ogni modo č in corso la realizazione di un velivolo (e di un volo) ben pių importante: giro del mondo ad energia solare (vedi ultimo numero di Volare).
Lo stanno realizzando in Svizzera (sempre loro!), ha prestazioni di planata da aliante, un ala lunghissima ricoperta di pannelli solari pių leggeri il possibile, accumulatori al litio (per continuare a volare di notte.
Di qui al prendere un aereo di linea elettrico, ad ogni modo, ce ne vuole. La ridotta autonomia dell'aeroplanino citato in prima pagina e le prestazioni incerte di quello che deve fare il giro del mondo sono ben distanti dall'esigenza di portare per aria qualche centinaio di passeggeri pių bagagli in sicurezza.
Fra l'altro gli inquinanti emessi dall'aviazione commerciale e generale sono MOLTO inferiori a quelli emessi da trasporto marittimo...
Piuttosto, essendo l'idrogeno un sistema molto pių prestante e leggero per immagazzinare l'energia elettrica, dei risultati promettenti stanno arrivando su questo fronte. Resta un'incognita sulla sicurezza (l'Hindemburg insegna) e sul modo di trasportare il gas senza pesi eccessivi di bombolame.
Ad ogni modo č in corso la realizazione di un velivolo (e di un volo) ben pių importante: giro del mondo ad energia solare (vedi ultimo numero di Volare).
Lo stanno realizzando in Svizzera (sempre loro!), ha prestazioni di planata da aliante, un ala lunghissima ricoperta di pannelli solari pių leggeri il possibile, accumulatori al litio (per continuare a volare di notte.
Di qui al prendere un aereo di linea elettrico, ad ogni modo, ce ne vuole. La ridotta autonomia dell'aeroplanino citato in prima pagina e le prestazioni incerte di quello che deve fare il giro del mondo sono ben distanti dall'esigenza di portare per aria qualche centinaio di passeggeri pių bagagli in sicurezza.
Fra l'altro gli inquinanti emessi dall'aviazione commerciale e generale sono MOLTO inferiori a quelli emessi da trasporto marittimo...
Piuttosto, essendo l'idrogeno un sistema molto pių prestante e leggero per immagazzinare l'energia elettrica, dei risultati promettenti stanno arrivando su questo fronte. Resta un'incognita sulla sicurezza (l'Hindemburg insegna) e sul modo di trasportare il gas senza pesi eccessivi di bombolame.
Se leggi, sono a metano...
#4
Inviato 11 gennaio 2008 - 06:02
gsani
-
- Members Plus
-
- 774 messaggi
Ambientalista
- Gender:Male
- Location:Verona
Solo ora mi accorgo di questo post.
Ma per favore, fatemi il piacere !!!
Rotax 4 cilindri contrapposti 1400 c.c. 100 hp consumo orario 15 lit/h
con elica a passo variabile in volo.
Non mi viene in mente altro modo di volare.
Ma per favore, fatemi il piacere !!!
Rotax 4 cilindri contrapposti 1400 c.c. 100 hp consumo orario 15 lit/h
con elica a passo variabile in volo.
Non mi viene in mente altro modo di volare.
"Metā del mio denaro l'ho speso in donne, champagne, automobili, moto e aerei...il resto l'ho solo sprecato!!!" (gsani)
Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché lā sei stato, e lā sogni tornare. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)
Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché lā sei stato, e lā sogni tornare. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)
#7
Inviato 12 gennaio 2008 - 12:15
Nicola Ventura
-
- Amministratore
-
- 8634 messaggi
Fondatore
- Gender:Male
- Location:Paderno d'Adda (LC)
Aiutino... dava la spinta ad un "coso" il cui nome iniziava per F e finiva con 104.
Mi sa che t'ho aiutata troppo... :silly:
Ciao Nico
Mi sa che t'ho aiutata troppo... :silly:
Ciao Nico
#8
Inviato 12 gennaio 2008 - 08:26
Aura
-
- Moderatore
-
- 495 messaggi
Praticante Ecologista
- Gender:Female
- Location:Aesis/Piana Rotaliana
Mannaggia alla pupazza!!!
Certo che avevo proprio sonno!:silly:
...O i vapori degli smalti m'hanno dato alla testa? :laugh: :laugh:
Certo che avevo proprio sonno!:silly:
...O i vapori degli smalti m'hanno dato alla testa?
:laugh: :laugh:
La logica vi porterā da A a B. L'immaginazione vi porterā dappertutto.(Albert Einstein)
#9
Inviato 13 gennaio 2008 - 09:05
gsani
-
- Members Plus
-
- 774 messaggi
Ambientalista
- Gender:Male
- Location:Verona
CITAZIONE
Sile650 ha scritto:
CITAZIONE
Uhm... General Electric J79? :woohoo:
Ovviamente intendevo volare economico.
"Metā del mio denaro l'ho speso in donne, champagne, automobili, moto e aerei...il resto l'ho solo sprecato!!!" (gsani)
Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché lā sei stato, e lā sogni tornare. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)
Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché lā sei stato, e lā sogni tornare. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)
#10
Inviato 13 gennaio 2008 - 11:42
Sile650
-
- Super Moderatore
-
- 4681 messaggi
Ambientalista
- Gender:Male
- Location:Treviso
Economico non credo. Il consumo orario del 104 non ce l'ho sottomano, ma le LM2500 che ho visto in Marina, derivate dal motore del Phantom, si scolavano quasi 2500 litri all'ora (la Garibaldi ne ha quattro!)...
Chissā se un 104 a metano... :S :woohoo:
Chissā se un 104 a metano... :S :woohoo:
Se leggi, sono a metano...
#11
Inviato 14 gennaio 2008 - 12:29
Cicciodonny
-
- Super Moderatore
-
- 2100 messaggi
Ambientalista
- Gender:Male
- Location:Cento (FE)
-
Interests:Viaggi, Computer, Metano, Canto, figlia, moglie etc.etc.
Il lavoro (quello vecchio) non rientra nella lista, prima del milionesimo posto....
Sile650 wrote
EHM,
a mio MODESTISSIMO perare ci vorrebbe il tubo di mandata che arriva dalla Russia,
oppure quello dell'Algeria,
č un po' scomodo volare cosė,:woohoo:
ma credo che sia l'unico modo,
assieme al mettergli serbatoi CRIOGENICI
per il LNG=Liquid Natural Gas;) :side: :woohoo:
Sicurescion;)
:S
CITAZIONE
Chissā se un F104 a metano...
EHM,
a mio MODESTISSIMO perare ci vorrebbe il tubo di mandata che arriva dalla Russia,
oppure quello dell'Algeria,
č un po' scomodo volare cosė,:woohoo:
ma credo che sia l'unico modo,
assieme al mettergli serbatoi CRIOGENICI
per il LNG=Liquid Natural Gas;) :side: :woohoo:
Sicurescion;)
:S
Chi vol fer i comed so' al vaga a Zent (Cardinal Prospero Lambertini poi Benedetto XIV)
Ei Fù Multipla Bipower - 370.000 km New Multipla NP Year 2008 - 85.000 km
NUOVI ISCRITTI: Mi leggi per la 1^ volta?? Allora è gradito un messaggio di presentazione IN QUESTO FORUM
#13
Inviato 14 gennaio 2008 - 04:08
gsani
-
- Members Plus
-
- 774 messaggi
Ambientalista
- Gender:Male
- Location:Verona
CITAZIONE
Sile650 ha scritto:
CITAZIONE
Economico non credo. Il consumo orario del 104 non ce l'ho sottomano, ma le LM2500 che ho visto in Marina, derivate dal motore del Phantom, si scolavano quasi 2500 litri all'ora (la Garibaldi ne ha quattro!)...
Chissā se un 104 a metano... :S :woohoo:
Chissā se un 104 a metano... :S :woohoo:
Per economico intendevo il Rotax.
Comunque volare č sempre meraviglioso, soprattutto si ti pagano per farlo compreso il carburante.
Sai quanto gliene fregava ai piloti quanto consumava il 104.
"Metā del mio denaro l'ho speso in donne, champagne, automobili, moto e aerei...il resto l'ho solo sprecato!!!" (gsani)
Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché lā sei stato, e lā sogni tornare. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)
Una volta che hai conosciuto il volo, camminerai sulla terra con gli occhi rivolti sempre in alto, perché lā sei stato, e lā sogni tornare. (Leonardo Da Vinci, mica bau bau micio micio)
0 utente(i) stanno leggendo questa discussione
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
