3 risposte a questa discussione

[Nicola Ventura]

Non abbiamo ancora finito di festeggiare i trionfi della nostra 500 EcoAbarth a metano che si iniziano a scaldare i motori in vista della stagione 2013.

Il Calendario provvisorio prevede 5 Gare per il Campionato Italiano e 9 Gare per il Campionato Mondiale, novità la gara di apertura il 2 Marzo valida per il Campionato Italiano ed il 1° EcoRally in Bulgaria valido per il Mondiale.

Campionato Italiano Energie Alternative 2013:
02/03 - 1° Rally Green Città della Quercia (TN) ANNULLATA
08/06 - 2° EcoRally della Mendola (BZ)
28/06 - 2° EcoRally Sestriere (TO)
24/08 - 2° EcoRally Rolando d'Amore (AV)
18/10 - 8° EcoRally SanMarino-Vaticano

Campionato Mondiale Energie Alternative 2013:
20/03 - 14° Rally di Montecarlo - MCO
31/05 - 5° EcoRally Vasco Navarro - ESP
08/06 - 2° EcoRally della Mendola - ITA
28/06 - 2° EcoRally Sestriere - ITA
10/07 - 2° Tesla Rally - SRB
19/07 - 1° EcoRally Bulgaria - BGR
27/09 - Rallie Vert de Montreal - CAN
05/10 - Hi-Tech Eko Mobility - GRC
18-20/10 - 8° EcoRally SanMarino-Vaticano - SMR

A breve info sul resto del Team, news sulla vettura e presentazione...

[metaoui]

Solo pochi giorni per riposare sugli allori allora,già state preparando i due campionati,ci sono novità per la vettura e/o il pilota oppure adottate il detto"squadra vincente non si cambia"?!

[Nicola Ventura]

... adottate il detto"squadra vincente non si cambia"?!

Sostanzialmente si, confermatissimo il 2 volte Campione del Mondo Massimo Liverani.
Il resto lo stiamo definendo...

[Nicola Ventura]

Gran fermento in queste settimane per essere pronti il 2 Marzo al via del Campionato Italiano Energie Alternative...

Come era ovvio che fosse "squadra che vince non si cambia" quindi confermatissimi tutti i membri dell'equipaggio dal Pilota ai Navigatori Campionissimi nel 2012.

Confermata anche la 500 EcoAbarth a metano sulla quale stiamo lavorando per una serie di ottimizzazioni e sulla quale debutterà presto anche una novità (a tempo debito tutti i particolari).

Probabilmente novità anche nel bagagliaio (anche se stiamo ancora lavorando) della 500 dove è a rischio di permanenza la bombola in fibra di vetro e carbonio. Nel finale di stagione abbiamo rilevato un lieve odore di metano e tutte le rilevazioni tenderebbero ad indicare che la responsabilità sia individuabile nella bombola. Se così fosse torneremmo alla classica soluzione delle vecchia (e più pensanti) bombole in accaio.