19 risposte a questa discussione

[Metano17]

Salve amici!
Il salone della Mobilità Sotenibile sta per arrivare ed io sarò lì per dare una sbirciata e provare qualche auto.
Quest'anno si terrà presso il Palazzo dei Congressi all'Eur a differenza della Fiera di Roma come lo scorso anno.
Se qualche romano, e non, è interessato possiamo incontrarci in loco proponendo anche una serata ad Ariccia ovviamente , magari sabato 16 sera.

[Metano17]

Io dovrei andare la mattina, venerdì sicuro. Se per caso c'è qualche romano interessato, si faccia pure avanti!

[Toninon]

Io dovrei andare la mattina, venerdì sicuro. Se per caso c'è qualche romano interessato, si faccia pure avanti!

Io penso di venire.
Mi prendo la mattinata libera e via.
A che ora pensi di andarci ?

Altrimenti sabato.

ciao

[Metano17]

Che bella news!!!Punto ad andare venerdì mattina. Mi riprenoto anche per una prova di guida.
Ci vediamo dove ti fa più comodo, anche sotto l'entrata. C'è un workshop alle 9:00 sulla sicurezza stradale che mi interessa. Se vuoi alle 8:30 fuori dal Palazzo dei congressi, sul fronte...va bene?

[Toninon]

Beh forse ci possiamo vedere dopo il workshop, ma devo ancora vedere il programma.
Ci si puo' prenotare per le prove ? Sto guardando il sito, che auto e' possibile provare che tu sappia ?

ciao

[Toninon]

Cavolo ma non c'e' neanche un auto elettrica o ibrida per il test drive !?

ciao

[Metano17]

Purtroppo no.
Allora, facciamo che mi fai uno squillo ed esco quando arrivi. Io sarò lì prima.
Ecco il programma

[Toninon]

Ho visto il workshop sulla sicurezza di domani, mi sa' che sei impegnato fino alle 10:30, o pensi di fartelo tutto per tutta la mattina ?

ciao

[Metano17]

Beh, fino alle 13 13:30 ho disponibilità. Ma tu fammi uno squillo, poi esco. Registrati pure tu nel dubbio che se arrivi prima entri, anche se più tardi...

[Nicola Ventura]

Tra le importanti novità presentate in fiera segnalo anche la nuova gamma Opel GPL-TECH che adotta impianti di alimentazione gpl omologati in fase 2.

[Toninon]

Allora mi iscrivo al test-drive, se riesco a provarla faccio un resoconto.
Mi interessera' particolarmente lo stand della Micro-vett ho visto che hanno parecchi veicoli elettrici, anche commerciali come il Porter, il Daily, il Doblo'.

Angelo non e' che hai con te un po' di gadget di Ecomotori, tipo cappellino, maglietta, tesserino ? Cosi' c'e' li mettiamo e oltre a fare pubblicita' magari ci danno piu' retta.

ciao

[Metano17]

Purtroppo ho dato via tutto lungo i miei viaggi...

[Metano17]

Comincio io Tonì? Beh...delusione della delusione sto Motech!!!
L'anno scorso fu molto più curato e ricco.
Tanto per cominciare:
Niente VW
Niente Toyota con le sue ibride
Niente Honda con le sue ibride.
Allo stand Opel niente Zafira Turbo nè tantomeno quella base.

VERGOGNA!

Passi agli stand e non ci sono tecnici a cui puoi chiedere una info tecnica, ma solo qualche ragazza che se pure aggraziata, non può far altro che spallucce e prendere nota o del tuo indirizzo sperando che sarai ricontattato (FIAT) oppure rimandandoti dai ragazzi al test drive che ne sapevano meno di mio padre (FORD).
La Fucus non è altro che un aftermarket che Valerio saprebbe trasformare anche meglio con tre bombole da 30 in piano sul fondo senza ammortizzatori rinforzati o molle rinforzate, tanto che stanno sedute per terra. Hanno montato l'impianto su motori 2000, che saranno pure sprintati (abbiamo provato la Focus base), ma onestamente poi 230 km di autonomia...mi domando cosa fanno in Ford...dormono? A Gunzburg c'erano le Focus SW e C-MAX di serie senza perdere tutto il vano di carico...quasi due anni fa ed ora,per beccarsi gli ecoincentivi si inventano sta romanella in FORD? VOGLIAMO QUELLE CHE STANNO IN GERMANIA!!!!! Le abbiamo viste mica siam fessi!!!!
Stand che non c'entravano nulla: Valtur, quello dei prosdsimi mondiali di pallavolo in Italia, quello Renault senza nessuno...una BMW Hydrogen buttata lì senza uno stand...
Una vera delusione.
Abbiamo parlato un po' con un responsabile Opel che ci ha fornito le indicazioni sulla nuova gamma GPL Tech della Opel per quanto riguarda le GPL. Impianto fatto dalla Landi in casa madre ma con accorgimenti sulla testata e le valvole fatte in una lega più resistente. Altro tipo che almeno ci ha dato qualche info è stato il test driver della Mercedes (abbiamo provato la classe B ) Qui ho avuto una buona impressione, ben curata la macchina ed il passaggio metano/benza si fa dai comandi volante e fornisce anche l'autonimia residua del metano sul computer di bordo. Anche qui il tizio era più preparato.
Un gran peccato che non vi fosse nessuno sulla Cooper elettrica, buttata lì fuori dal Palazzo dei Congressi sotto l'acqua assieme a Grande Punto NP ed altre auto senza nessuno, quando è una piccola reginetta dai 250 km di autonomia!
Ho qualche foto che posterò in galleria, ma sono talmente scazzato per tutto il resto che non avete idea...

[Toninon]

Beh si sicuramente un'esposizione sotto tono.
Neanche un'auto elettrica da provare in test drive.

La Focus e la C-Max sembravano due aftermarket trasformate nello stesso modo, 3 bombole da 30 litri nel bagagliaio coperte da un coperchio di compensato, bagagliaio dimezzato. L'indicatore di pressione / commutatore era l'unica cosa che sul cruscotto ricordava che erano auto a metano, apparecchietti identici a quelli after-market.

La Focus 2000 provata era abbastanza pronta, d'altra parte un 2000, sicuramente un'auto arzilla ma piu' o meno un'aftermarket. L'unica cosa e' che si beccano i 2000 euro di incentivi statali.
Comunque un 2000 a metano di fabbrica e' indubbiamente un'opzione interessante.

La Mercedes B 2000 provata da Angelo sotto lo sguardo vigile dell'addetto Mercedes (io facevo il passeggero) era un'altra cosa.
L'impianto appariva ben ingegnerizzato ed integrato, gli addetti Mercedes la consideravano equivalente alla 170 a causa della perdita di potenza, che peraltro dovrebbe essere molto piccola.
3 bombole sotto il portabagagli che rimane piatto, 30 + 17 + 17 + altre due sotto il pianale piu' avanti, 12+12, totale 88 l.
Tramite menu e display sulla plancia si commutava da benzina a metano, un po' macchinoso ma d'altra parte normalmente non serve molto. Come detto da Angelo la strumentazione integrava l'autonomia residua a metano e la segnalazione del tipo carburante utilizzato.

Per il resto si sono viste parecchie auto elettriche della Micro-vett, tra cui una 500 ed un Fiorino, entrambe sui 35.000 euro, ahime. Si tratta di auto trasformate, quindi acquistate dalla FIAT e prodotte in piccola serie, due cose che fanno incrementare i prezzi.

La Opel Corsa 1.2 GPL dovrebbe aver subito trasformazioni della testata atte a farla andare a GPL, non si capisce perche' viene ancora consigliato l'uso di additivi proteggi valvole.

ciao

[Sile650]

Mah... dà proprio l'idea ce le case cerchino la massima resa (incentivi) con la minima spesa (trasformazioni alla "buona")...

[Cicciodonny]

...omissis...
La Focus 2000 provata era abbastanza pronta, d'altra parte un 2000, sicuramente un'auto arzilla ma piu' o meno un'aftermarket. L'unica cosa e' che si beccano i 2000 euro di incentivi statali.
Comunque un 2000 a metano di fabbrica e' indubbiamente un'opzione interessante.
....ri omissis.....

COME 2000 euro???
Forse 1500, che un 2.0 litri di cilindrata RIESCE a stare sotto i 120 g di CO2 al km????
O forse sono io che mi sbaglio????

Dubbiescion

[Metano17]

Credo anche io.
Dimenticavamo la cosa più importante per la quale volevamo andare a parlare con un responsabile Ford: sul depliant che viene distribuito si indica che la Focus 2000 gpl ha emissioni pari a 150 g/km mentre la versione a metano 163 g/km: in sostanza le emissioni di CO2 a gpl sono inferiori di quelle della versione a metano...vi sembra plusibile? A noi non lo è sembrato per nulla.

[Nicola Ventura]

Ho appena visto il servizio al TG2 Motori.

Nico

[Metano17]

Come avrai notato l'hanno inglobato in un servizio più ampio mentre lo scorso anno avevano dedicato una puntata apposita. Si sono soffermati sul far notare come gli stand avvicinassero il discorso ecologia ai bambini...beh...l'intero salone era pieno solo di quello...ma sostanza...poca. Se non altro si saranno divertiti i piccini tra gli stand di legaambiente, BMW, l'unione ciclistica italiana, etc...li facevano giocare ovunque! Beati loro!

P.S.Mi sono così disinteressato che non ho scattato neanche una foto alla Mercedes ibrida, maremma assassina.

[Toninon]

COME 2000 euro???
Forse 1500, che un 2.0 litri di cilindrata RIESCE a stare sotto i 120 g di CO2 al km????
O forse sono io che mi sbaglio????

Dubbiescion

Giusto ho consultato la guida, anche a metano sopra i 120 g CO2 / km l'incentivo e' di 1500 euro, sotto di 3500.

ciao