58 risposte a questa discussione

[casty]

Sarebbe interessante che "Fiat Risponde" rispondesse sul fatto che hanno scelleratamente deciso di abbandonare la Multipla e di fatto per un paio d'anni il segmento delle monovolume medie (o medio piccole ormai visto che le medie ormai vengono definite dai 4,5m in su...pur con quasi gli stessi posti e bagagliaio dei 4metri e poco più della Multipla...)

[Mvedovetto]

Sono un felice possessore della Multipla NP da Gennaio 2010. Per me è la seconda auto e ciononostante ho fatto oltre 10.000km non resistendo alla tentazione di andare in ferie con la Multipla: in 6 mamma papà bimbi e nonni su e giù per le valli agordina, fiemme, fassa, bolzano, merano... se l'è cavata e perfino i nonni fanatici delle supercar hanno potuto apprezzare la Multipla (oltretutto per l'80% della strada ha guidato mia moglie)

I pregi: moltissimi.

I difetti:
1) in autostrada è un incubo: 120km/h a 4000rpm. In montagna qualche cavallo in più non guasterebbe se non altro per non giocare spesso tra seconda e terza;
2) il ventilatore interno efficace, ma appena sopportabile alla velocità 2, improponibile alla velocità 3 e 4. Condizionamento ok;
3) sedili posteriori: solo quello centrale è scorrevole;
4) alzacristalli posteriori non comandabili dal posto guida (!!!!)
5) Migliorabile la dotazione di portaoggetti: quelli esistenti dovrebbero essere più grandi

La scelta di abbandonare il progetto è a mio avviso più che infelice. Mi associo con quanti pensano che la soluzione 3+3 sia a dir poco geniale e riprendendo come detto in un post precedente con qualche accorgimento sarebbe potuta anche diventare la mia prima autovettura: motore potenziato, cambio automatico, cruise control, non più lunga di 10-15 cm (migliore bagagliaio) e comfort ventilazione.

Lo so che Marchionne e compagnia bella devono guardare ai competitor ed agli equilibri del recente assetto che il gruppo ha stabilito, ma se ci fate caso, quante Multipla vedete girare per strada? Moltissime. Ci sarà un motivo, no? Dovrebbe essere considerata a ragione un'auto di successo. Successo che non è stato eguagliato dall'unica autovettura sul mercato italiano che offre il medesimo concetto 3+3: la Honda FRV (che ho provato). La scelta a parità (quasi di prezzo) è caduta sulla vettura italiana in quanto sebbene le finiture, la dotazione ed il motore fossero decisamente più performanti, unitamenrte alla leggendaria affidabiltà, ma l'abitacolo è più buio (le linee di cintura sono molto alte), la capacità di carico è diversa e non c'è l'impianto a metano di serie

[Pha79]

Io l'ho già detto secondo me è stata la vettura più geniale degli ultimi 20 anni!
Peccato la scarsa cura nei dettagli e i 2 restyling (1 vero, e l'altro finto) nei quali non hanno migliorato nessuno dei piccoli difetti di un progetto unico e rivoluzionario!
Peccato, perchè una nuova versione "migliorata" l'avrei sicuramente ricomprata!

[vespa50]

però leggevo che ne sono state 122.000 forse proprio in questo sito... e in quasi 12 anni mi sembrano quasi poche...

[Cicciodonny]

Sono 11 in realtà era Dicembre 1998 quando Scomaker faceva la Reclame con le SEI sedie del ristorante messe affiancate a 3 a 3.....

CONCORDO che non sono tantissime, ma se in Italia avessero la penetrazione di VENDITE che c'è in Emilia Romagna ti garantisco che la FIAT non smetterebbe di farla per un progetto più conformato al parco circolante....

Sarebbero QUASI il TRIPLO o PIU' della cifra che hai detto....

Sicurescion

[Sile650]

Eccola qua! SPOT

Dite quel che volete, ma a me la prima serie piace assai.

[Mvedovetto]

concordo!!!

La nuova è anonima (anche se l'ho acquistata)

[Pha79]

Sicuramente non così
Preferivo una qualcosa di più personale, e non dun dodge journey con stemmino cambiato e 10.000€ in più nel listino...
P.S. c'è solo multijet niente Natural Power... strano...
Sarà perchè il produttore americano dal quale la comprano e la rimarchiano non ha mezzi a metano in listino?

[Sile650]

E sì che di posto dove infilare il bombolame credo se ne troverebbe... mah...

[Nicola Ventura]

Sicuramente non così

si ma il Freemont non è la 3a serie della Multipla... che invece avrà la sua erede in quello che dovrebbe essere il progetto "L0" e per il quale le voci di corridoio parlano di un richiamo estetico molto molto ispirato al design 500.

Freemont (che visto dal vivo a Ginevra mi è piaciuto molto di più che non in foto/video) entra in un segmento sostanzialmente nuovo per Fiat e si sovrappone parzialmente alla Croma ed alla Multipla ma non è di certo l'erede ne di una ne dell'altra.

[Pha79]

ma non è di certo l'erede ne di una ne dell'altra.

Sperém...

[fabiobologna]

La Fiat ha perso tempo... ha perso idee.
Chissà da quale cane che passa per strada si farà rubare lo scettro del metano a 6 posti.

La multipla vendeva per i sei posti ed il metano.

[Carlos]

Probabilmente se avessero mantenuto la versione a GPL, avrebbe avuto ancora più acquirenti...e avevano già tutto progettato e industrializzato...

[Mvedovetto]

Ho info da parte di due possessori di Multipla a GPL: non sono mai andate bene... quindi sarebbe stato meglio riprogettarle ;-)

[casty]

La Fiat, un po come tutto il settore Auto, ha altri grilli per la testa: ottimizzare, ottimizzare e ancora ottimizzare i costi, piattaforme e modelli. Un po la DeSilvizzazione imperante (marchi VW: tutti i modelli fatti con lo stampino, originalità zero e quindi massima replicabilità e standardizzazione)
Quindi spaccia questo orrendo bestione di 4,89m! per un "non so bene cosa". Di fatto è un SUV, i geni del marketing si inventeranno qualche idioma strano per propinarlo come tentarono di fare con la StiloWagon (aaargh)
Allo stesso modo sostituiranno la Thema con un altro mega bestione importato dagli States, giusto perchè nelle stradine di Milano i cumenda ne avranno proprio bisogno... e via così...

L'idea della L0 tipo 500 "gonfia" potrebbe invece tentare di richiamare l'originale "600 Multipla" che era aerodinamica solo se andava in retromarcia, e chissà come la mettono col Cx

[Sile650]

...marchi VW: tutti i modelli fatti con lo stampino, originalità zero e quindi massima replicabilità e standardizzazione

Questione di gusti. Ad ogni modo il nuovo maggiolino mi piace assai!

[Cicciodonny]

@'Mvedovetto

Sapevo BENISSIMO di ciò, ma FIAT voleva fare come l'impianto a metano ma non ha trovato nessuno disposto a condividere l'esperienza del GPL, tranne un azienda decotta che è fallita poco dopo.....

Con Tartarini ERA meglio che non ci riprovasse....

Siamo OT....

Se avessi i SOLDI lo porterei AVANTI IO il progetto di Multipla.....

Sicurescion

[Sile650]

Riflettevo ieri sul fatto che la cosa ha un chè di romantico.

Se non arriverà una degna erede chi ha la Multipla continuerà a tenersela stretta, cambiando motori, ripristinando le carrozzerie e gli interni... lunga vita alla Multiplona!

Messaggio modificato da Sile650, 29 aprile 2011 - 08:36

[4andrew4]

Io cambierei un paio di cosine:

- motore 2000 turbo metano + elettrico

- cambio a 6 marce oppure automatico

- togliere la ruota di scorta, metterla sotto al posto del serbatoio della benzina

- cruise

- radio con uscita rca