168 risposte a questa discussione

[metaoui]

Indicativamente per le bombole che ho indicato i pesi (vuote) dovrebbero essere questi:
40Litri => 37Kg

Il peso dovrebbe essere questo,cercando di sollevarla si ha la sensazione di un peso maggiore.

Anche io concordo sul costo esagerato delle bombole in lega leggera.

Mentre sono certo che l'istallatore ancorera'la bombola in maniera estremamente sicura in caso di impatto,come fanno tutti coloro che montano un impianto aftermarket.

[Sile650]

Tu stesso dici che pesa tantissimo.
In caso di incidente con impatto violento, hai voglia di ancorarla.

Caaaalmaaaa!!!

E' vero il contrario: in caso di tamponamento la presenza del bombolame nel bagagliaio PROTEGGE.
Nel caso degli urti frontali, invece, SE una cintura di sicurezza in fibre sintetiche è in grado di trattenere 100 kg di essere umano, perchè mai le staffe in METALLO che le trattengono non dovrebbero essere in grado di fermare 50 kg di bombolame?

Il peso dovrebbe essere questo,cercando di sollevarla si ha la sensazione di un peso maggiore.

Anche io concordo sul costo esagerato delle bombole in lega leggera.

Avendo maneggiato assieme ad Angelo qualche decina di tonnellate di bombole (PS se ve ne servono a prezzo amico, fate un fischio), credo che la testimonianza della mia schiena possa tornare utile: sollevare 40 kg di bombola è difficoltoso per via della forma e delle dimensioni. E' molto più facile, ad esempio, sollevare lo stesso peso concentrato in un unico disco da palestra.

PS Cosa intendete per "lega leggera"?

Le bombole alleggerite (le famose Faber) si trovano a basso prezzo (tipo 2 euro al litro).
Le costose sono quelle in fibra (e praticamente introvabili).

[metaoui]

.........io alludevo a quelle in fibra,sapevo che costavano un occhio della testa ma non mi sono mai informato per montarle.

[Sile650]

.......ma non mi sono mai informato per montarle.

A mio avviso il gioco non vale la candela. Si risparmia parecchio peso, ma tutto sommato rispetto alla massa complessiva della macchina non è 'sta gran roba.
Di contro ci sono rogne (qualche autobus con le bombole in fibra ha avuto problemi di perdite e lesioni), manutenzione, oltre ad un costo enorme.

[sasvar]

Salve a tutti. Mi presento sono nuovo del forum.
Anch'io sarei moooolto interessato ad aggiungere una bombola alla qubo.
La mia media è di circa 18 km/kg e facendo molta strada tutti i giorni mi trovo a dover fare almeno due pieni a settimana, se non di più. Ho addirittura pensato di prendere un caddy che ha maggiore autonomia ma l'ideale sarebbe estendere quella della qubo che come mezzo mi soddisfa. Anch'io ho pensato alla collocazione di Ontna ma addirittura ne metterei due di bombole,una verso i sedili e l'altra verso il portellone. Che dite ci stanno?

[Sile650]

Starci ci stanno (ovviamente non da 100 litri).
E' da vedere il problema burocratico.

[ontna]

soprattutto il peso.
La motorizzazione, potrebbe, farti installare le 2 bombole a discapito di un posto passeggeri.
almeno a me hanno risposto cosi.

[Nicola Ventura]

Ma tu a che punto sei? Hai deciso se fare la modifica o ancora no?

[sasvar]

Al sedile non rinuncerei definitivamente, anche se quelli dietro li uso talmente poco che per un periodo li ho rimossi tutti con un guadagno in peso non indifferente (pesano un casino!) che mi ha fatto consumare decisamente meno.
Infatti per compensare il peso delle bombole aggiuntive avrei pensato proprio a rimuovere il sedile grande, salvo rimettercelo quando mi serve.
Quello che mi interessa di una modifica è che sia reversibile, cioè che non impedisca la futura vendita della qubo.


Altra ipotesi, ma qui andiamo sul fantasioso, avete mai notato quanto spazio c'è sotto ai sedili posteriori?
Ho ipotizzato di sfruttarlo per metterci due bombole facendo delle prolunghe alle staffe di bloccaggio dei sedili per alzarli.
Che ne dite?

[Sile650]

Dunque, il peso aggiuntivo di una o due bombole (max 60 kg direi) NON pregiudica i posti a disposizione.

Niente da fare invece per le bombole sotto ai sedili: per legge vanno messe nel bagagliaio e non nell'abitacolo. Poi, che i due siano adiacenti e comunicanti, non importa. (Siamo in Italia, no?)

Messaggio modificato da Sile650, 19 maggio 2011 - 03:43

[ontna]

Ciao Nico,per quanto riguarda la bombola aggiuntiva, mi sono informato ulteriormente e la cosa si può fare.
Prima però devo essere sicuro che l'auto funzioni bene.
Adesso è dal meccanico per il problema scritto nell'altro post.

[Nicola Ventura]

Ok quando sarai pronto avvisami in modo che ci attiviamo per una completa relazione fotografica che possa essere utile anche a tutti gli altri che vogliano eseguire l'intervento... ed essendo in provincia di Lecco riuscire anche a muovermi in prima persona.

[alef]

Grazie ad entrambi: attendo con santa impazienza l'evento!

[fabiobologna]

Ci sono aggiornamenti?

[metaoui]

Pure io sarei interessato,disponibile ad affrontare una trasferta se le altre Motorizzazioni rifiutano il collaudo,basta avere un precedente.

[ontna]

primo responso di 1 dei 2 installatori :

Bombola e installazione con struttura per posizionare la bombola da 4 kg: 400 €

omologazione :100

aumento di autonomia 50\70 km

secondo lui non ne vale la pena

[metaoui]

Concordo con il tuo "mecca",per 50km c.a di autonomia non ne vale la pena.

Occorrerebbe arrivare perlomeno attorno ai 6kg di metano,allora si che ne varrebbe la pena.

[Nicola Ventura]

secondo lui non ne vale la pena

A queste cifre nemmeno secondo me... ma resto dell`idea che siano prezzi un po` troppo gonfiati.

[Sile650]

Prova a chiedergli il prezzo SENZA la bombola, dicendogli che te la procuri tu.

[ontna]

Sile infatti ci ho pensato anch'io
da quanto ho capito la bombola con valvola costerbbe intorno ai 300 €
mentre acquistando una bombola d'occasione costerebbe molto meno.
Una bombola da 30Litri => 5,2 Kg Teorici => 4,5 Kg Realistici (*) => 76 Km di autonomia aggiuntiva