Ecocompatibile
Ciao a tutti ,sono nuovo del forum e a voi con più esperienza di me nel mondo qubo vi volevo chiedere:
dopo 3 pieni di metano arrivo a fare al massimo 200km la prima spia si spegne a 75-80 km la seconda a 135-140 e con le ultime 2 arrivo si e no a 200.Mi devo preoccupare e segnalare la cosa alla concessionaria?
E' colpa mia per come lo uso,usando molto i su di giri?
Ambientalista
Sicuramente far girare il motore alto non favorisce il contenimento dei consumi.
Il Qubo non è un fulmine di guerra, l'unica è rassegnarsi ed andare piano, perlomeno si risparmia. 
Ecocompatibile
Ambientalista
Ciao, che strada percorri?
Io dopo 50000 km percorro 220\240 km al massimo..... con 12\13 kg di carica,ma percorro tanta salita e non ho il piede leggero.
Gran Maestro di Cerimonia
....piede pesantisimo(rischio patente)arrivo a 230......piede leggermente pesante......260,piede leggero leggero 280-300......120.000km percorsi....
Messaggio modificato da metaoui, 12 dicembre 2013 - 06:45
Ecocompatibile
Salve a tutti, sono nuovo, ho 50 anni e la mia compagna possiede un qubo a metano 04/2012 con 40000 km. quello che posso dire è che noi siamo contenti di questa vettura, senza infamia e lode.
Si, è lenta perche da 0-100 kmh ci mette 20 secondi e nn 15,5 come dice la Fiat.
All'inizio, in effetti era molto lenta, ma ora va decisamente meglio
In autostrada si viaggia bene a 130 kmh senza sforzi e con un riserva di potenza adeguata, a patto di essere solo in due.
La percorrenza massima a metano che abbiamo raggiunto in autostrada a 115 kmh / 120 kmh di tachimetro è stata 270 km, in città, senza ritegno, tirando un pò le marce raggiungiamo 240 km
In autostrada da bologna verso milano, in 5 con condizionatore e viaggiando a tavoletta 150 kmh di tachimetro, abbiamo fatto 180 km solamente
Mediamente con euro 12 ( circa 13 kg) facciamo 230/240 km
Ultimamente in Francia, coi distributori aperti 24/24 selfservice, la resa è stata inferiore e per raggiungere 230 km di autonomia, viaggiavamo a 115/120 kmh di Tom Tom
Pro: sterzo, tenuta di strada, comodità
Contro : ripresa lenta, rumorosità iniettori
Che dire:magari il nuovo 0.9 Fiat turbo andrebbe meglio
Ambientalista
Che dire:magari il nuovo 0.9 Fiat turbo andrebbe meglio
Ciao, come potrai vedere nella discussione apposita il bicilindrico darebbe sì una "botta di vita" al Qubetto, ma i consumi si impennerebbero drammaticamente.
Per la serie: no pain no gain
Ecocompatibile
Sile 650: il problema della Qubo è che si "siede" nelle salite autostradale , con velocità di 80 kmh in terza marcia(vedi Bologna /firenze) e una bella turbina andrebbe bene, poi se con un pieno mi fa 20 km in meno durante quella tipologia di percorso pazienza.
Ecocompatibile
Io credo che se vogliamo incrementare l'uso del metano per autotrazione,dobbiamo uscire da uno stereotipo che vuole il metanista interessato solo al risparmio a scapito di prestazioni e quant'altro.Ci deve essere un equilibrio tra economicità e prestazione di un'auto altrimenti il metano non uscirà mai dalla nicchia di mercato in cui si trova.Vedo con piacere che Fiat,VW e altri hanno capito questo e quindi stanno facendo uscire modelli di serie con motori molto più performanti che in passato.
Ambientalista
Ehm... il mio parco auto metanifere direi che non è proprio da stereotipo.
Ad ogni modo il problema del twinair consumoso, a giudicare da quel che scrive sul forum chi ce l'ha, è ben presente.
Un utente non riesce a fare più di 15 km/kg... un consumo superiore a quello che ho io con l'S6 da 230 cv... 
Il suo magari è un caso limite, ma comunque da quel che leggo non si tratta di dover rinunciare a solo una ventina di km di autonomia, e non solo nell'utilizzo autostradale.
Montato sul più pesante Qubo probabilmente sarebbe peggio.
Credo che forse sarebbe meglio, volendo avere delle prestazioni più adeguate, il 1.4 turbo del Doblò, che pare andare davvero bene, e con consumi decisamente migliori.
Purtroppo Fiat pare molto restia al proporre questo motore su altri modelli. Una scelta molto strana, visto che invece l'offerta di veicoli a GPL si basa principalmente su quell'unità.
Messaggio modificato da Sile650, 16 gennaio 2014 - 11:46
Ecocompatibile
Sile650: Mah, nn son molto convinto della tua teoria e appoggio Pi62, qui la gente la fa gara a fare 300 e passa km con un pieno e magari sono quelli che fanno fare file kilometriche perchè procedono a 20 kmh in mezzo alla strada!
Il 0.9 a metano da 80 cv è installato anche sulla 500 L e su quella a 7 posti, i pesi poi sono quasi simili, rimango della idea che se posso avere un pò di sprint tipo turbodiesel, almeno km 200 di autonomia con euro 12,00, ci faccio la firma tutta la vita
Ambientalista
Mio padre ha un piede da diesel, e con la TwinAir non rimpiange l'altra (che comunque usa).
Anche lui si lamenta del pieno. Supera si i 200km, ma non di tanto.
Lui fa solo extra.
Ambientalista
Premesso che stiamo andando OT, quindi forse separerò questa in una discussione apposita...
Svarzi, ognuno fa come gli pare, non è un problema.
Solo ti facevo notare che se io con un cardenzone 4x4 da 230 cv (e più di 400.000 km sul groppone) consumo poco meno di un motorino di 900cc montato su un Pandino c'è qualcosa che non va.
Di conseguenza PUO' ESSERE che sul Cubetto il bicilindrico si metta a fare il bravo, ma visto che finora lascia gli utenti, per così dire, perplessi, tenuto conto che 120cv ti permetterebbero di sfrecciare ancora di più, e considerato che sul pesante Doblò l'ottimo 1.4 Tjet consuma meno di alcune Panda col Twinair, dovendo fantasticare io sotto al cofano del Cubetto preferirei trovarmi un bel Tjet anzichè un Twinair come da te ipotizzato.
Ad ogni modo mal comune mezzo gaudio, perchè mamma Fiat ha deciso che il Cubo deve andare piano, ed entrambi i motori da noi ipotizzati se li tiene nel retrobottega.
Ecocompatibile
Su molti punti hai ragione, il turbo da 120 cv sarebbe perfetto ma si vede le strategie di marketing Fiat nn approvano.
nn credo che con un 4x4 da 230 cv tu consumi poco, perdonami è una eresia, a menochè tu nn preoceda sempre a 60 kmh orari
Io della Qubo della mia compagna, a parte il costo esagerato all'acquisto e la ripresa da bradipo, siam contenti, e pensa che io
come macchina personale fino a pochi mesi fa, avevo un 330 xd da 231 cv
Ambientalista
Assolutamente non consumo poco.
Faccio i 16 km/kg, che per me sono MOLTO, visto che con l'80 1.8 faccio ben più di 20, e pure con la 205 GTI 1.9.
Quanto alle andature, in autostrada vado a 136 di Tomtom, sulle altre strade vado alla velocità che impone il traffico. Vivo e lavoro in Veneto, probabilmente se dovessi affrontare tutti i giorni il GRA di Roma o la tangenziale di Milano consumerei di più.
Ecocompatibile
Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.
Fondatore
Ricorda che ci vorranno almeno 5000 km prima che il motore termini il rodaggio. Solo a quel punto arriverai alle reali autonomie del Qubo.
Ecocompatibile
e poi dipende sempre dal piede, io arrivo a fatica 230 km in citta, ma cambiando in alto ( altrimenti sei piantato) 220 km in auto strada a 130 kmh di tachimetro o anche 270/280 km ma a 110 kmh di tachimetro. MAI arrivato oltre!
Ma mi accontento perchè nn si può pretendere il mondo con euro 12,5 di pieno 
Ecocompatibile
Salve a tutti, ieri ho ritirato il nuovo Qubo.
Prima carica dopo i 30km dalla concessionaria (era in gravosa riserva sia benzina e metano), 13,23kg di metano.
Vediamo la prima autonomia.
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200 km con il primo pieno, tutta strada corta, tipo 3-4 km per 3-4 volte al giorno.
Cerco un FURGONE, magari più grande di un Doblò, con impianto metano, per cominciare un'attività, attendo una vostra segnalazione.
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