549 risposte a questa discussione

[Sile650]

Ottimo, la discussione sta prendendo la piega giusta.

Forza con i dati ragazzi!

[magnagato]

Volete dati?

Con la mia TNG ho percorso finora 5.439 km. Ho speso € 218 e caricato 264,02 kg di gas. Ho speso € 35 di benzina e caricato 27,84 litri (ancora quasi tutto il serbatoio a disposizione).
Senza ovviamente considerare il metano che mi ha lasciato il concessionario (330 km percorsi), nel complesso a metano la mia media risulta di 18,5 km/kg - ovvero 5,4 kg/100km. In termini economici faccio 22,4 km con 1 € - ovvero 4,46 € ogni 100 km.
La composizione dei percorsi finora fatti è la seguente: 35% urbano; 60% extraurbano; 5% autostrada. Clima acceso per ca. il 70% del tempo. Viaggio per metà del tempo in 4 e per l'altra metà da solo. Guida economica, piede leggero ma non lesino gli affondi di acceleratore quando serve.

Negli ultimi 700 km (ultime due cariche di metano vuoto-pieno-vuoto) però ho ridotto ulteriormente i consumi, viaggiando più da solo, con percorsi più extraurbani ed utilizzo più modesto del clima. I risultati sono i seguenti: 19,3 km/kg - 5,2 kg/100km. Niente niente male se consideriamo che con la precedente Ecom da 94cv facevo dai 19,5 ai 20 km/kg

Nel link che vedete nella mia firma trovate il dettaglio dei rifornimenti ed i km percorsi.

[Gianmarco]

Azz... Gasolio in discesa. Si comincia a vedere in qualche distributore a 0.98. All'Agip è a 1.03.

[magnagato]

Infatti il greggio è calato di 6-7 $ nell'ultima settimana

[guba]

Azz... Gasolio in discesa. Si comincia a vedere in qualche distributore a 0.98. All'Agip è a 1.03.

Beh? Qual'è il problema?
Vendi gasolio?
Hai dei futures che scommettevano sulla crescita dei prezzi?

Finché compri metano...

Ciao
Guba

[Mvedovetto]

Aggiornamento KIA Opirus...
per chi si fosse perso le puntate precedenti, la medesima autovettura prima era alimentata a metano ora a GPL.

Ultimi risultati:
tenendo conto che il consumo medio a metano (CNG) era di circa 11,8km/kg e che il consumo medio a GPL si attesta attorno ai 7,7km/l (calcolo con GASCOMP II e manuale) il costo kilometrico considerato gli attuali prezzi medi rilevati dal sito:

CNG: 8,47Kg/100km => 0,836€/kg => 7,08€/100km

GPL: 12,98l/100km => 0,547€/l => 7,10€/100km

Come volevasi dimostrare: perfetta equivalenza tra costo CNG e GPL.

A livello locale visto che il CNG è venduto circa 0,850€/kg e il GPL a 0,479€/l la forbice si allarga ancora di più a favore del GPL.

[fabrizioB170ngt]

A livello locale visto che il CNG è venduto circa 0,850€/kg e il GPL a 0,479€/l la forbice si allarga ancora di più a favore del GPL.

infatti se lo guardi in locale credo che hai passato la soglia del risparmio tra metano e gpl

attualmente in polesine il carburante più economico è il gpl di un euro ogni 100 km ma resta il più economico e hai tutto il baule libero nel tuo caso ....

[Mvedovetto]

infatti se lo guardi in locale credo che hai passato la soglia del risparmio tra metano e gpl

attualmente in polesine il carburante più economico è il gpl di un euro ogni 100 km ma resta il più economico e hai tutto il baule libero nel tuo caso ....

Ho decisamento passato la soglia della convenienza... mhhh il costo della trasformazione è stato di 750 € circa... quindi se i prezzi rimangono questi ammortizzo i costi in 750x100km=75.000 km...

però dai, tenuto conto che girando molto per lavoroe che in parecchi casi ho dovuto girare a benza per l'autonomia limitata del metano ed ora dimezzo le mie soste alle colonnine e limito le deviazioni dal percorso "normale", diciamo che il bilancio è ancora una volta positivo

Inoltre pensavo di abbattere ulteriormente i costi con la vendita delle bombole metano... ma il mercato è fermo!!!!! le bombole non interessano più!!! Chi le volesse... prezzo di realizzo!

[fabiobologna]

Effettivamente il vantaggio economico si è notevolmente assottigliato, però come avete detto prima, varia da zona a zona.
A Bologna, il GPL costa di più rispetto a Rovigo.
A Bologna (sempre nelle mie zone) il Diesel costa di più che Modena.
Il metano è meno caro a Modena e Rovigo rispetto a dove rifornisco io.
Troppe variabili per dire con certezza che il gpl è economicamente più conveniente rispetto al metano.

[Nicola Ventura]

Troppe variabili per dire con certezza che il gpl è economicamente più conveniente rispetto al metano.

Certo ma la cosa veramente grave è che non ci sono più le certezze di una volta per dire che il metano sia sempre più conveniente rispetto al gpl... anzi lo scenario si sta aggravando in modo preoccupante per il metano.

[Mvedovetto]

Dalle nostre parti si dice: A l'oseo ingordo ghe crepa el gosso...

inoltre questa tendenza contravviene pesantemente sul principio sacrosanto introdotto dalla UE: chi più inquina più paga...


P.S. grazie Fabrizio... ora provo!

[fabiobologna]

Come dice Marco ora il risparmio economico non c'è davvero più.
Come ho scritto sopra ci sono troppe variabili per il lato economico.

Per quello pratico, beh.... dipende da molti fattori.

Sicuramente una prossima macchina (salvo imprevisti) la dovrei prendere a Gennaio 2015, portando la mia Zafira a Metano a circa 350mila km.

Spero che per tale data ci sia qualcosa di più pulito e più economico, altrimenti, calcolatrice alla mano, sarebbe una scelta difficile.

Sul lato ecologico....

[lego1972]

Ho decisamento passato la soglia della convenienza... mhhh il costo della trasformazione è stato di 750 €

scusa per curiosità: ma che impianto ti hanno montato con 750 €?

[Mvedovetto]

Io avevo già l'impianto a metano. Ho fatto la trasformazione: quindi ho sostituito bombole con la ciambella ed il riduttore. Il resto era già fatto: iniettori, centralina, impianto elettrico...

[AW124]

Quindi ci stai dicendo che, tra impianto a metano ed a GPL, l'unica differenza sta nel serbatoio e nel riduttore di pressione??? Per curiosità: che marca di impianto avevi e hai ora???
Ciao Andrea.

[Mvedovetto]

Omologazioni a parte, sì. Ovvio che da metano a GPL il percorso è più semplice: un impianto a metano ha caratteristiche costruttive più severe a causa della maggiore pressione prima del riduttore.
Per rientrare in quei costi ovviamente la marca non doveva mutare (altrimenti avrei dovuto sostituire la centralina). Avevo e-g@s ed attualmente ho e-g@s.

... ma attenzione che stiamo andando OT

[TOPOGIGIO]

Una domanda umile: mi sconsigliereste di passare ad una FOCUS anno 2007 1.6 diesel?

[Sile650]

Qui in media il gasolio non lo vediamo proprio di buon occhio.

Posto che ecologicamente siamo su un altro pianeta, dal punto di vista economico sei proprio sicuro che ti convenga?
Che calcoli hai fatto?

[TOPOGIGIO]

Non faccio tanti km, ma ho pensato che il diesel consuma meno del benzina. Ho la sensazione che chi mi ha montato l'impianto GPL ha fatto qualche piccolo errore che però non si trova e non sono nelle condizioni di spendere altri soldi per sostituire pezzi qua e là.
Credo che questa anomalia prima o poi sfocerà in qualche rottura di pezzi ad alto costo, e sinceramente convivere con un problema non mi piace.
Allora meglio venderla e mai più GPL?

[Sile650]

Boh. Secondo me quanto paventi è abbastanza improbabile.

Capisco che ti senta "scottato", ma:
1) dal punto di vista economico cambiare macchina è una follia, molto meglio cambiare installatore e farsi risolvere la rogna.
2) è come se un'auto qualsiasi ti desse delle rogne, e tu allora dicessi "basta, da domani andrò solo in bicicletta".